东莞乃至全国的物流园区，正迎来一缕强烈的国家政策阳光。
据日前省发改委网站消息，全国示范物流园区申报启动，到2020年全国评定100家示范物流园，打造全国物流园园区网络体系，入选者将得到园区投资方面的强力支持。在物流行业界看来，此举意味着包括东莞在内的物流园区进入升级阶段，物流园区的传统发展模式面临一场新的挑战。
示范园区将获投融资倾斜
在这份国家发改委、国土资源部、住建部联合印发的文件中，明确了对示范物流园区投融资的支持力度。
文件要求，未来国家有关专项资金在四个方面对示范物流园区优先支持，一是重大公共物流基础设施和集疏运通道建设，二是物流设施设备更新改造，三是物流信息化和标准化建设，四是运输组织创新与合作。
同时，政策层面支持示范物流园区运营主体的融资，鼓励通过银行贷款、股票上市、发行债券、产业基金等方式筹集资金，支持示范物流园区及入驻企业与金融机构联合打造物流金融服务平台。
值得注意的是，由于全国分批认定总名额仅有100个，因此广东此次申报数量仅有2个，每市限定申报1个，可谓竞争相当激烈。
东莞物流园迎来新变局
全国示范物流园区的定位，预示着物流园区未来的走势。加之电商货源地的驱动，东莞物流园区发展正迎来新的行业变局。
从区域而言，在广深土地资源日趋紧缺的现实下，东莞发展物流园区辐射两地的优势突出。东莞在珠三角人流和物流的枢纽中心地位，也得到了越来越看重线下服务、越来越重视物流仓储的电商巨头等企业关注。在今年3月，菜鸟网络、京东、DHL等15家知名企业，将各自的华南总部基地、仓储配送中心等落户麻涌镇，总投资额高达208亿。
分析人士认为，在电商大潮下，东莞作为重要的电商货源地，每天货物源源不断发往珠三角乃至全国、全球各地，东莞的物流园区也承担了珠三角货物集散、周转服务的功能，给电商物流园区带来巨大的成长空间。同时，电商机遇和工业实际，也在推动东莞物流园加快走向货运枢纽型、商贸服务型、生产服务型、口岸服务型和综合服务型。
