7月初的瑞城，天气炎热。此时，位于江南新区瑞安火车站旁，江南物流园区一期仓储中心和货运中心这两个建设工地上，施工场面如天气一般热火朝天。
江南物流园区于2009年开始规划建设，是瑞安市首个省市共建项目、省重点项目、省服务业重大项目、省交通重点扶持物流基地。园区总规划面积9341亩，仓储中心和货运中心是其中两个建设内容。
走进江南物流园区仓储中心工地大门，右侧一条蜿蜒的车道将记者带上了2层约9米高的装卸平台，开阔的空间让人顿时豁然开朗。据了解，江南物流园区一期仓储中心占地面积101亩，总建筑面积为68068平方米，总投资4.4亿元，包含A、B、C幢楼，配电房，平台及坡道。记者在现场看到，A、B两幢主体部分已经基本建设完成，而C幢的工地上，一层部分完工，正加紧建设二、三层。
在B幢楼内，江南新区建设管理局副局长石继亮正和工地负责人们讨论着外墙的颜色选择。他们的身后有两个20平方米左右的房间，如同一个烟囱，从一楼一直延伸至三楼，“这是货梯，A、B、C三幢分别有6个、5个和4个货梯，届时仓储中心投入使用，这15部货梯相信会帮上大忙。”石继亮说。
在卸货时能帮上大忙的不只是这15部货梯，还有95个调节板。记者在卸货平台上看到，仓库楼的边沿处，不到3米就有一个凹槽的设计，石继亮介绍说：“到时候会安装一个可升降的调节板，共95个，这意味着，可以同时容纳95辆各种高度的货车在此卸货、装车。”
据了解，A、B、C3幢现代化丙类仓库一层层高8.6米，二层层高6米，三层层高6米；3幢库房通过装卸平台连接，车辆可直接到达二层进行货物装卸。除了仓储之外，这个仓储中心用于一些类似于打包的无需机械设备的简易加工。工程于2012年7月开工，预计2014年8月进行预验收。
走出仓储中心的工地，沿着火车站路向西行驶一段后，石继亮带我们来到了江南物流园区的另一重要组成部分，货运中心即公铁联运中心的工地上。相比仓储中心，货运中心的建设稍简单些，占地38.8亩，建筑面积4150平方米，总投资1.6亿元。
与仓储中心不同，记者看到货运中心用于存储货物的仓库是简易钢结构。“根据两个中心的不同用途，我们做了不同的设计。”石继亮说，“货运中心建成后，更适用于物流企业在此运作，所以对仓库的要求没有仓储中心那么高，所以主体建筑建设用时也不久。”
据了解，江南物流园区货运中心目前已经完成了2个仓库和一个综合办公楼的建设，路面和绿化等基础设施工作正在施工中。工程于2012年7月开工，现已完成预验收，正对预验收发现的问题进行整改。
江南物流园区货运中心北临铁路货运场站，西面紧邻次纬二路，南面依靠仓储中心，东面以温福高速铁路为边界。货运中心建成后，可引导物流企业通过参股、合作等多种形式进行资产重组，整合“低小散”物流企业，加快向现代物流企业转型提升。
记者 李心如/文
