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远成西部物流园效果图。
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远成物流园施工现场。
从物流商到现代物流平台运营商，远成集团成功开创新篇章。远成物流总裁黄远成先生豪掷80亿，将他的“试验场”锁定在遂宁，打造中国首个以供应链金融为核心的物流园区。昨日，华西城市读本获悉，8月29日，来自中国交通运输协会、国务院发展研究中心、上海海事大学、西南交大、北京工商大学商学院的顶级物流专家将齐聚遂宁，为远成集团的新业务、新模式把脉问诊。
解密：供应链金融物流园优势多
8月26日，记者走进远成西部现代物流园，随处见到的是紧张繁忙的施工场景。
在专线物流功能区，基础全面开挖，仓储配送功能区的双层仓库主体施工已全面展开，乍一看，和普通的物流园区并没两样，作为中国首个以供应链金融为核心的物流园区，它的秘密都隐藏在哪里？
远成集团遂宁西部物流有限公司副总经理罗荣红介绍，远成物流从2009年起，已开展质押监管、供应链金融业务，将质押监管与仓储保管、货物运输、国际货代、产购销等多种业务有效结合，目前为客户提供的供应链金融支持已达百亿量级。
“针对原材料采购链，比如你是经销商，通过供应链金融，可先获得贷款，向上游核心企业支付原材料采购货款，上游保证发货至第三方物流仓库并承担保兑责任；而针对企业产成品分销链，产成品下线进入第三方物流仓库，质押给银行获得贷款可以将产品销售收入分批偿还贷款赎货。”罗荣红介绍说。
专家：物流金融可实现多方共赢
中国交通运输协会常务副会长王德荣认为，远成打造的以供应链金融为核心的物流园区在全国具有标杆作用，物流金融可实现银行、生产方、经销商、物流企业共赢。
王德荣分析，对于银行而言，可实现扩大贷款规模，降低信贷风险，处置不良资产；对于生产方来说，可加快资金周转，减少资金风险，减少库存商品，增强与经销商合作伙伴关系；而经销商则可降低融资成本，拓宽融资渠道；物流企业也从中增加高附加值服务内容，扩大经营利润。
远成物流股份有限公司董事、远成置业有限公司总经理闫永奇看来，物流企业信息化整合不足、资源优化配置不完善等方面的问题正是社会物流成本高居不下、物流效率低下的症结所在。同时也为远成的新角色埋下了伏笔。
未来：打造信息化金融物流园区
在中国物流界，以频出奇招著称的远成集团被视为行业的风向标。
从一家综合型的物流公司，到一个专业的物流运营平台，这个转变着实不小，业界都在翘首以待远成接下来的发展。“我们要做的是现代物流平台运营商，而不仅仅是局限于物流本身。”闫永奇说，“集团投资80亿元在中国西部现代物流港建设远成西部物流园、远成中心城市综合体、远成保税物流园三个项目，就是要在遂宁建设一个现代化的信息化金融物流园区，并把这种成功模式复制到其他省市。”
刘钰瑾 欧欢 华西城市读本记者 刘铁(图由远成物流提供)
访谈
供应链金融是个利器
—对话远成物流股份有限公司董事、远成置业总经理闫永奇
记者：建设中国首个以供应链金融为核心的物流园区，为什么是远成，远成又为何选择遂宁？
闫永奇：这个平台的核心是供应链管理系统。包括：电子商务系统、订单管理系统（OMS）、运输管理系统（TMS）、仓储管理系统（WMS）、业务协同工作管理系统、车辆全球定位系统（GPS/GIS）、财务系统。优点是对物流成本的降低最为明显，但投资巨大，整合难度也大，但对有实力的大型企业，这正是机遇。尤其是依托大型物流基地，利用供应链金融这个利器，可以加快推进供应链整合。远成集团开展供应链金融业务已经有四五年的时间，从事物流业务更是有了25年的经验，这些都为现代物流平台的搭建奠定了良好的基础。
记者：远成为何选择遂宁？闫永奇：远成看中遂宁独特的区位优势，属成渝中心节点城市，而我们建设的物流园区辐射半径达600—800公里，正好面向川渝经济区服务。此外，遂宁优越的政策和投资环境也是我们最后作出选择的重要原因。
记者：远成西部现代物流园何时可以建成运营？
闫永奇：项目于今年年初开建，专线、仓储部分预计在2014年春节前可以全面建设完成，酒店和写字楼配套预计将在2014年6月份主体完工。远成集团将自行运营该物流园，届时将很好地促进当地的就业和税收。
