默克尔此次访华随团的德国企业名单中，除了大名鼎鼎的大众、汉莎等，还有一家“废物处理”企业。尽管这家企业尚未露出庐山真面目，但在100架空客直升机大单之外，其所透露出的是中德资源回收行业合作商机。
“城市矿产”待掘
这并非默克尔第一次携德国废物回收企业与中国领导人会晤。
今年3月，习近平主席在与默克尔进行会面的时候，就曾获赠德国Alba集团CEO的篮球队球衣，此前该企业亦多次参加对华访问，业内因此广泛猜测，这家活跃的企业或许也参加了此次默克尔的访华之旅。
Alba是全球十大环保集团之一，覆盖了轻包装、生活垃圾、废旧金属、电器电子废弃物、报废汽车、工业废弃物、危险废弃物、塑料纸张等所有废料的回收处理，正是国内正在迎来“春天”的资源回收行业。
资本市场早已嗅得先机。今年上半年以来，固废领域呈现“两热一冷”的状态，危险废弃物标的估值一直处于上涨态势，电子废弃物也同样保持热度，而固废领域的另一个主要领域垃圾发电则进入精耕细作状态，估值不断被下调。
由于去年6月“两高”司法解释一出，危废行业开始进入高景气周期，2013年亦被称为危废行业的元年。外界预计，到2015年全国危废产量将达到7000万吨/年，而市场规模将在1000亿元。
电子废弃物则是目前再生资源领域的排头兵，行业增速达30%。2013年，电子废弃物拆解量达到4149万台，其中电视机占比92%，目前拆解量仍只占到理论报废量的40%，2015年拆解量有望达到8000万台，行业利润规模20亿元。
到2015年，电子废弃物目录有望从5种扩大到28种。光大证券(601788,股吧)认为，除电视机外的其他电器报废量的爆发，包括手机、平板等新型电子产品、再生资源利用效率的提升等因素，行业将量价齐升，市场规模会是现在的10倍以上。
种种迹象显示，资源回收行业的不成熟：电子废弃物、危废和垃圾发电都进入了高速发展阶段，而汽车拆解、餐厨垃圾、医疗固废均处于起步阶段。
废物利用，设备先行
在废物回收领域，之前德国企业和中国的合作并不密切。
森蓝环保副总经理邓明强告诉《第一财经日报》记者，过去几年中，德国设备和工艺在中国市场的开拓情况并不十分乐观，一来是由于欧美设备工艺价格贵，二来国内的法律机制也并未给出保障。
“在国外居民要扔一台电视机的话，如果不交钱给政府指定的回收商，将是犯法的行为——有了法律限制，居民会主动付回收费；但在中国，回收商想要收一台电视机，是要给老百姓钱的。”邓明强对记者表示。
不过，他认为，在电子废弃物等领域，废弃物处置标准提高的趋势将愈发明显，这也孕育了中德合作的机会。“诸如冰箱中的氟利昂处理就在遵循越来越严格的回收标准，在粉碎后，要确保保温层中的氟利昂得到回收，不达标准的企业将不能处理冰箱。”
“在电子废弃物领域，德国在后端的冶炼技术特别好，尤其是一些线路板中的贵金属提取等高精尖设备；而在危废冶炼领域，技术要求会更高，诸如一些焚烧的处理技术也是中国所急需的。”邓明强说。
除此以外，在业内看来，和家电回收不同，报废汽车有望模仿国外向消费者征收回收处理费的模式。而加之酝酿4年之久的《报废机动车回收拆解管理条例（征求意见稿）》有望年内出台，汽车拆解处理在五年之内或将成为一个诱人的市场。
邓明强认为，仅从“黄标车”报废而言，就已有一个巨大的市场。
国务院去年9月发布的《大气污染防治行动计划》中提出到2017年淘汰全部黄标车，多数省市对提前淘汰的黄标车给予补贴。
按照整治政策，2014年到2017年每年平均淘汰362.5万辆。分析认为，这其中有50%流向正规拆解厂，那么仅“黄标车”带来的汽车拆解市场空间将是目前市场规模的3倍。
事实上，国内的企业也已有所布局。
2012年，天奇股份和Alba公司签订合同，意图打造报废汽车回收利用和零部件再制造产业基地。去年4月，天奇股份又和Alba 子公司欧绿保亚洲汽车再生技术、瑞福投资分别对安徽欧保天奇增资，建设10万辆汽车拆解规模。
一名业内人士告诉记者，Alba公司在垃圾分选和回收技术方面机械化和自动化水平较高，目前在山东德州平原县正在谋划一个示范项目。
