城市建设如何走出拆与建无序的怪圈？据媒体日前报道，1992年，济南铁路局为扩大站场，不顾专家学者的反对，将德国人1904年修建的、被誉为“远东第一站”的济南火车站拆除。今年8月初，济南宣布将投资15亿元修建济南站北广场，包括复建21年前拆除的老火车站以及行包房。对此，业内一名教授点评“一蠢，再蠢”。
一蠢再蠢的点评，是对盲目拆建的尖锐批评。不可否认，在城市建设中，“拆与建”的确无法避免，否则，也不可能有国内城市化的飞速发展，座座现代化城市的拔地而起。但也要看到，目前各地的城市建设中，依然以“摊大饼”式推进居多，规划跟不上变化，“拆”得过频过快，造成的重复与浪费惊人。
有统计显示，目前我国城市建筑的使用寿命只有25至30年，有的甚至更低，而一些发达国家的建筑寿命能达百年。尤其令人担忧的是，对于一些具有特殊历史意义的建筑，尤其是具有文物价值的建筑，我们的“保护”意识普遍不强，盲目拆建现象依然较多。
拆与建无序的背后，显然是决策的不足、规划的失误。不必讳言，坐在办公室里“拍脑袋”，依然是不少地方推进城市建设的习惯性做法。而一旦领导拍板定调，征求群众意见时也往往“走走过场”，遇到意见阻力时则更会“力排众议”，以显示所谓“魄力”。
城市发展进程中，拆与建看似矛盾，其实本应相辅相成。拆去旧颜，建得新貌，做好了，群众自然会拍手欢迎。譬如，棚户区的拆建、违章建筑的拆除、城中村的拆建、昔日丑陋败笔的拆除等。关键的是，什么该拆，什么该建，怎么去建，其决策过程应充分尊重民意、敬畏历史、遵循规律。真心听听老百姓的意见，听听业内专家的建议，让民意表达与社会监督伴随决策与建设的全过程，是化解拆与建无序问题的重要途径。
“一蠢再蠢”的点评，说到底是对不尊重民意的批评，对发展和建设中脱离群众不良作风的抨击。尊重民意，不应停留在口头上，而应体现在具体的制度和机制上，体现在闻过则喜即知即改的行动之中，体现在每一件实事工作之中。惟有如此，我们的城市建设方能经得住历史的检验。
