中新网12月16日电 据韩联社报道，韩国铁路工会罢工进入第八天，罢工呈现长期化趋势。韩国铁路公社(KORAIL)为减轻替代人员的工作压力、保障列车运行安全，决定减少部分客运列车的运行次数，这一措施给乘客带来了许多不便。
从16日起，韩国首都圈电动车运行次数从一周2109次减少到1931次，降幅为8.4%，长途客运列车运行次数也减少了10次。
另外，17日开始KTX(韩国高铁)运行次数从一周200次和周末232次分别减少到一周176次和周末208次。当天，虽然货运列车增发6辆，但如果罢工持续下去，年底物流难免会受到严重影响。
从罢工第二天起，韩国的货物列车运输量跌至40%以下，再加上风雪天气，使得通过货车运送的陆地运输也面临困难。水泥和煤炭等需要原材料的产业第一线生产面临危机。水泥出库量跌至平日的30%，本周末将出现最大的难关。江原道的水泥工厂甚至还将面临中断运转的危机。
据报道，韩国铁路工会罢工后列车安全事故接连发生。15日下午9时许，在首尔地铁第四号线政府果川大楼站有一名乘客下车时脚被车门夹住。但列车驾驶员不知道事故发生并启动了列车，这位乘客被拖行一米导致头部受伤，此后被移送到医院，但不幸身亡。当天负责列车车门开关的职员是为替代参加罢工的职员而临时负责工作的大学生。
此外，12日凌晨，在庆尚北道义城郡飞凤站附近运行的货运列车因车轮受损而脱轨。
报道称，韩国铁路工会从9日上午9时开始罢工，抗议韩国铁路公社和政府以设立水西KTX(韩国高速铁路)股份公司为手段推动铁路私有化。韩国铁路公社将铁路工会的此次罢工定性为非法罢工，参与罢工的5941名工会成员被解除职务。
11日，韩国经济副总理兼企划财政部长官玄旿锡主持召开经济长官会议时表示，设立水西KTX法人公司与推动铁路私有化毫无关系，敦促参与罢工的铁路工会成员回到自己的工作岗位上。
