本文发自“兴业交运”，作者：王品辉/龚里
加盟制快递的本质是线下互联网
新增网点的成本全由加盟商承担，边际扩张难度几乎为零。
加盟制与直营制的核心区别在于网络组织的开放和封闭。对于直营制快递，整个网络从总部到末端全部自行建设，包括人员、车辆、飞机、场站、设施、分拨中心全部自有。
加盟制快递则采用了深度外包的模式，一单快递从收件到派件，经过的收件端加盟商、总部干线、派件端加盟商三个部分之间没有任何股权关系，而是通过线下的物流网络、后台的IT系统高效地组织起来。因此，加盟制快递的网络架构实际上就是一个开放的、庞大的社会化“线下互联网”。
互联网模式的第一大特点在于其递减的边际扩张难度，即随着网络规模的增长，边际扩张成本、难度快速下降，收入爆发式增长。对于加盟制快递这一庞大的社会化线下互联网，原理也是一样的。
首先从业务扩张的新增资本投入来看，由于加盟制快递总部将收件、派件环节全部外包给加盟商，运输环节外协运力的比例也非常高，因此快递总部由于网点增加、业务量增长而产生的边际扩张成本实际上是很低的。一方面，网点数量的扩张不需要快递总部的直接资本投入，而是由加盟商全部承担。
另一方面，业务量的增长也不会让总部产生高额的资本开支，因为运力的提升要求可以通过外协运输得到很好的解决，分拨中心处理能力提升的新增场地需求很大程度上也可以通过租赁场地解决，实际上快递总部需要承担的主要开支是设备的投入。
其次从业务扩张的增量业务成本来看。以三通一达为例，总部负责管理干线分拨中心及信息系统，其成本包括以下五方面：
●面单成本，指向加盟商提供纸质面单所需要的印刷、运输成本；
●网点中转费支出，即支付给各地加盟商终端网点的各项中转费用和补贴成本；
●运输成本，指快递在转运过程中采用的航空、陆运等方式产生的运输费用，其中航空运输的单位成本要远高于陆运；
●中心操作成本，包括各转运中心人员分拣操作成本、场地租金成本，以及对应的物料耗用、转运中心资产折旧摊销；
●派送费支出，即总部按统一的收费标准向揽收快件的加盟商收取配送费后，再统一结算支付给派件加盟商，因此对总部而言，派送费收支只是简单地经手，揽件环节的派送费收入和派件环节的派送费支出可以相互抵消。
如果不考虑收支可以相抵的派送费成本，各项成本中最高的是运输成本（平均每单0.99元），其次是网点中转费、中心操作成本（平均每单分别为0.40元、0.47元），而面单成本每单仅为0.066元，占比非常小。
通过成本的分拆不难发现，加盟制快递商业务量增长带来的边际成本也是很低的。除了面单成本与网点中转费支出是与业务量线性相关的变动成本（单票成本相加为0.469元），运输成本、中心操作成本均属于混合成本，并且具有非常显著的规模效应。
换而言之，随着业务量的增长，边际运输成本和边际中心操作成本会出现明显的降低，带动平均成本下降。
以圆通为例，随着圆通速递年业务完成量从2013年的12.84亿票增长至2015年的30.32亿票，其单票运输成本和单票中心操作成本分别从2013年的1.41元/票、0.74元/票下降至2015年的0.99元/票、0.47元/票。
加盟模式以其几乎为零的边际扩张难度成功解决了电商市场爆发的背景下快递企业网络快速扩张的问题。
我们再次以圆通为例，2008年公司终端网点数量仅2200个左右，全网员工数量也仅有28000多名，而到了2015年末，圆通全网终端网点数量和全网员工数量分别发展到了24000多个和30多万名，是7年前的10倍还多，靠公司自行扩张很难达到这种速度。近三年公司加盟商数量也保持着平稳的增长。
完全轻资产运营，业务量增长不受资产限制互联网模式的第二大核心特点在于轻资产运营，这意味着公司在发展过程中不受到大规模资本开支的拖累。
加盟制快递的运营模式鲜明地体现了轻资产的这一特点。我们在前面已经提到，加盟制快递采用自营枢纽转运中心和终端取派加盟相结合的网络扁平化运营模式，收派环节与运输环节深度外包，而总部仅负责干线运输与信息系统。
这就使得在加盟制快递企业无需花费巨资购建大量的运输设备与场地等，而是通过外协、租赁等方式组织起社会化的资源共同运作一套庞大的快递网络。在这样的运营模式下，尽管圆通、申通与韵达三者的业务量均高于顺丰，但是总的资产规模却比顺丰小一个数量级。
圆通、申通、韵达与顺丰在净资产收益率水平上的差异也清晰地体现了加盟制快递与直营制快递轻重资产两种模式的差异。圆通、申通、韵达近三年的净资产收益率（ROE）要明显高于实行直营制的顺丰，反映了加盟制快递轻资产运营的特点。
面单、淘汰制度、统一运营系统实现强有力控制
尽管加盟模式下快递总部与加盟商之间不存在股权关系，但是这并不意味着总部与收派件端加盟商之间只是松散的业务委托关系。相反，加盟制快递总部通过面单、严格的淘汰制度与强大的IT运营系统这三大支柱对整个网络实现了强有力的控制，从而能够在很大程度上保障网络的高效性和统一性。
●面单——“中央银行”（快递总部）发行的“货币”
快递总部对全网实施控制的第一个支柱是面单。面单在快递业务流程中所起到的作用并不仅仅局限于记录发件人、收件人以及产品重量、价格等相关信息，实现数据的输入与统一管理。
实际上，快递面单必须由加盟商统一向总部购买（其它人员不得私自打印），单号和条码也均由总部相关部门统一发放。这意味着在加盟制快递的网络中，面单如同金融体系中的“货币”，从快件的承揽、运输到分派都必须依托面单来实现；快递总部则扮演着“中央银行”的角色，通过面单发行的绝对控制，规制各个加盟商的行为。
●严格的考核与淘汰制度
快递总部对全网实施控制的第二个支柱是严格的考核与淘汰制度。总部与加盟商的加盟合同一般是一年一签，签订合同后总部会对加盟商的日常运营进行定期考核。
如果加盟商相关考核指标（业务量、投诉率、遗失率等）达不到总部标准，加盟商会被给予预警，进入观察名单，并视情节轻重采取相关措施（包括单独跟进、培训、驻点指导等）。
如果连续多月被预警，整改后也仍然达不到要求的将会被总部淘汰（终止加盟关系或者调整经营区域）。通过严格的考核与淘汰制度，总部保证了对加盟商的控制力。所以相比前面几年，加盟制快递在响应速度和服务质量上都已经有明显的进步。
●强大的IT系统保证实时监控与高效管理
快递总部对全网实施控制的第三个支柱是其强大的IT系统。经过多年的发展和不断的自我迭代更新，三通一达总部已经建立起了一套完善、发达的IT系统。
通过IT的强大支持，目前快递总部已经实现对加盟商的每个动作（收件、派件、车辆运输等环节）的实时监控，并且对全网进行统一的调度与高效的管理。
以韵达为例，韵达已形成了以云计算、大数据、容灾建设、前沿技术攻坚等“IT基础建设”和面向行业应用、面向终端体验、面向战略落地等“IT应用研发建设”双驱动的模式，不断优化IT各职能体系的建设，形成了以“产品、研发、质控、运维、应用”为核心的创新研发体系。
圆通也建立起了包括“金刚系统”、“罗汉系统”、“行者系统”、“管理驾驶舱系统”、“GPS车辆监控系统”、“GIS辅助分拣系统”等在内的行业领先互联网信息技术平台，贯穿揽收、中转、派送、客服等全业务流程以及财务结算、人力资源等日常管理的各方面，基本实现了对快件流转全生命周期的信息监控、跟踪及资源调度。
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