上海外高桥保税区日樱南路和日樱北路的货运卡口区，从公路到道口，有着短短12米的距离。每天，集卡和货车连续不断地驶经这里，进出卡口。最近，这段短短的12米路面悄悄地发生了变化，添上了一道道“黄皮肤”。
这是上海海关隶属外高桥保税区海关安装的卡口减速设施 。
今年4月中旬开始，上海外高桥保税区海关对保税区智能化卡口的24根车道进行安全设施改造，安装启用了455平米的热熔型双组震荡标线和铸钢减速带。现在，行驶车辆在通过卡口通道前，驾驶员能够感受到来自减速带的速度震荡反馈，及时降低车速。
随着上海自贸区建设的快速推进，保税区卡口的流量也在不断增长。每日不间断的密集车流存在的交通隐患，给海关的卡口安全管理带来了挑战。由于区外道路涉及城市主干道，无法设置缓冲地带，进出卡口的车辆容易因惯性作用造成碰撞，保税区海关从实际出发对区内设施实施改造，通过安装减速带有效避免了交通事故发生，进一步提升了卡口安全管理和服务水平。
“以前总让人觉得，海关可能比较重视‘货与车’的监管，其实海关更加重视对‘人’的服务与关怀，在意广大货车司机和普通关员的生命安全。”谈起海关的工作理念，现场的值守关员深有感触，“虽然在卡口设置减速带、限速安全警示牌，这些只是小事一件，但是从细微处着眼，从身边事着手，这正是真真切切的服务。”
在上海自贸区的建设过程中，上海外高桥保税区海关发挥海关的服务职能，通过运用“大数据+物联网”技术，先后对外高桥保税区卡口进行升级改造，建成智能化卡口验放管理体系，改变了传统人工作业流程，做到自动过卡。同时缩短了车辆通过卡口的时间，平均过卡时间从6分钟缩短至45秒左右，使物流企业、运输公司的运转效率大大提高。
目前，保税区日樱南路和日樱北路的货运卡口日均监管进出车辆7000余辆，货运量在上海自贸区六个智能化卡口之中居于首位。智能化卡口减速设施的启用，让海关智能化卡口不仅能够安全管住，也能管住安全。
（陈君言、张宸/文）
