我国交运业受宏观经济影响持续低迷，航运业上周各项指标依旧处于高位态势，干散货和集装箱市场较去年同期分别反弹在100%和40%以上，油运市场受油价反弹运价较去年增长7%，因此我们认为航运港口业2016年业绩相比去年同期有望得到好转，但真正迎来业绩拐点需进一步观察宏观经济复苏的情况，整体给予“中性”评级，但个别业绩超预期个股有望迎来估值修复。此外，公布的高速公路数据显示整体增速依旧保持在15%以上且四季度货运量受限载政策影响车流量出现较为明显的增长。
11月中国物流业景气指数为59.3%，较上月上升0.1pct。
其中物流业新订单指数比上月上升0.5pct至56.6%；物流业业务活动预期指数上升1pct至59.3%高于荣枯线4.3个百分点；库存周转次数比上月上升0.9pct至58%且设备利用率比上月上升0.2pct至58.5%。
11月我国仓储指数为54.5%，较上月上升3.8pct，其中设备利用率较上月增加6.1pct至56.1%，成为近一年以来的首次新高，新订单较上月上升3.6pct至55.5%，业务活动预期上升0.6pct至53.7%，但值得注意的是，11月仓储业营业成本较上月上升5.7pct但收费价格仅上升1.8pct，导致11月仓储业业务利润较上月下降了0.6pct至48.2%。
公路业：10月高速公路总车流量同比增长15.7%；累计总车流量同比增长15.0%。其中，高速公路客车流量同比增长13.8%，累计客车流量同比增长15.9%；东、中、西部地区分别增长10.7%、14.9%、和18.3%，累计值分别增长12.7%、15.5%和22.3%；7座及以下小客车流量增长14.6%，累计增长17.1%。
货车方面：10月高速公路货车流量同比增长22.0%，累计值同比增长12.0%。其中，东、中、西部地区当月值分别增长21.9%、27.6%和16.1%，累计值分别增长11.2%、15.4%和10%。
