记者 肖云 谢非
“双十一”全民购物狂潮终于告一段落，然而其巨大的购物量产生的影响却没有结束。对于快递行业而言，他们要以最快的速度消化大促之后几天产生的日常包裹，这无疑是一场争分夺秒的快递之战。
邮管局狂欢背后的数据
对很多人来说，“双十一”是入冬之后的一场购物盛宴。网购火了，快递自然也忙了，据我市邮政管理局统计，仅去年“双十一”期间，即11月10日至20日，我市的快递进口总量在48万多件，平均每天的进口量在4万多件，而今年11月，预计我市将出口快递58万件，进口233万件。
市邮政管理局行业管理科科长张军利告诉记者，每年，我市快递业务的高峰都会出现在“双十一”“双十二”，以及随后到来的圣诞节、元旦、春节期间，共计88天左右。在今年的“双十一”到来之前，为了保证全网不瘫痪，货物不爆仓，并且在货运高峰期间保证畅通、安全、平稳，他们的应对方式是加强巡查、督导，加强信息、流量的预测监控，由专人收集市场运营信息，在必要时协调辖区内企业开展资源互助，帮助有困难的企业解决投递问题。同时，妥善处理突发事件、顾客投诉。“早在10月份，我们就已经召集快递公司的负责人，对“双十一”期间人员、车辆的配备情况进行了说明，提高快递公司对货运高峰期的重视程度，督促企业对县域以下网点进行提前培训，让员工对即将到来的货运压力做好准备工作，确保货物不积压，让广大市民尽快收到心仪的商品。”
快递公司加车加人确保运力
11月12日早上9点30分，快递员郭江峰送出了某市民在“双十一”期间网购的物品，成为今年市韵达公司送出去的第一件“双十一”快递。
市韵达公司的负责人柳经理告诉记者，去年“双十一”，因为货物量太多，很多商家又延迟发货等原因，直到月底，快递员们才把“双十一”购买的货物全部运送出去。他说：今年“双十一”，快递的高峰期在11月14日及15日前后，为了积极应对，他们早在11月1日就将上班时间提前至早上7点钟，同时，增加了5名分捡人员、3辆投递车，并加大了集装箱的运输力度。
市申通公司的王经理也表示，前不久，他们公司专门购买了1辆大卡车，以及2辆容量更大的配送车，并配备了2名快递员专门处理体积、重量都比较大的货物，其余的快递员平均每3人就增加1个帮手，确保高峰时期不出现快递积压的情况。“去年是货流高峰从11月14日一直持续到了23日，公司全市网点的平均货运量比平时多出来35%，每天都是紧张忙碌的状态，平时，下午6点就可以下班了，“双十一”期间，整个公司都要加班到晚上9点多。”
快递大叔压力太大导致失眠
很多人以为，快递员就是二三十岁的年轻小哥，腿脚灵活，能跑还不会累。但记者随机采访的这两名快递员都不是那么的年轻，他们上有老、下有小，背负着沉重的工作和生活压力，然而，他们做事沉稳、兢兢业业，对所送的每一个包裹都很负责。
11月13日早上9点，在分捡完货物之后，记者跟随42岁的康师傅开始了一天的配送。以前，康师傅在工地干活，因为活不稳定，他便选择了天天都能上班的快递行业。“干我们这一行，每天都是一早出去，晚上回家。”不管寒冬酷暑，都要在路上奔波，每天拖到中午2点，才能吃上午饭，康师傅说，害怕快递丢失，送货期间，他尽量减少喝水，不上厕所。“平时，一天送100多件货，“双十一”最多要300多件，而且每年都在增长。”去年“双十一”期间，因为要等一辆加班车，康师傅和同事直到凌晨2点才卸完货，等回到家脚还没有捂热，6点又要起床上班。康师傅坦承，“双十一”“双十二”是每年最忙的时候，虽然工资也能涨一些，但精神压力同样很大，晚上睡觉时，他都在想着明天的货咋送呢，有时甚至难以入睡。
送货的辛苦对康师傅来说早已习惯，但让他难过的往往是客户的不理解。有的客户会不停地打电话催，说在网上看到货已经到了，怎么还不送过来，并称自己着急用，让他立即送过来。有的把货送去了，对方却称自己在外地或是天冷不想出门，让他改天再送。有的人害怕打扰，一到周末就把电话设置了，怎么打都打不通，已经拉过来的东西只得再拉回去，特别是大件的东西，拉来拉去特别费神。“就像昨天下午，货物里有一个重二三十公斤的包裹，打电话过去关机了，我再用私人电话打过去，就打通了。”康师傅说。说话间，车到了一个送货的点，康师傅停下来，开始取货，打电话通知，往小区门房就跑了几个来回，根本没时间接受采访，而记者此时才感觉到，在这个并不是特别冷的早晨，坐在配送车上短短20分钟，手已经完全冻僵了。
4年前，罗小永将之前经营的服装店转出去后，经朋友介绍，来到刚成立没多久的快递公司，做了一名普通的快递员。罗小永负责投送的区域处于城区的繁华路段，单位和家属区互相穿插，但是送起货来远没有看起来那么轻松。每天晚上6点之前，罗小永要将所有的快递送出，然后赶上7点发往西安的卡车，把白天接收的快递发出去，如果有联系不到的顾客，导致快递无法送出，他会交还给公司的后台服务人员，继续联系顾客，直到把包裹送达为止。虽然罗小永一家在城里租了房子，但是他每天中午都不能在家里吃饭，都是在路边摊匆匆解决了午饭，因为他要趁中午人们回家吃饭的这段时间，把快递送出去。
由于常年送这些地方的包裹，罗小永已经和顾客们成了熟人，谁家在哪里，谁在哪里上班，他一看便知。有一次，罗小永在送完当天的包裹之后，才发现一件很小的包裹被压在了车子的最里面，因为没有及时发现，本应该上午送到的快递，顾客下午才收到。令罗小永没想到的是，顾客收到包裹后，反而安慰他，“又不是什么紧要的东西，差一天两天也没关系。”那一刻，罗小永感到有人理解自己在工作中的付出，心里有说不出的感动。酷暑当头的日子里，当罗小永汗水淋漓地把快递送到顾客手中时，也有人会体贴地递给他一瓶水或者饮料，这些善意的举动让他心里很温暖。
但是，快递业也是服务业，会遇到形形色色的人和各种各样的突发状况，去年有一次，一位顾客在签收了包裹之后，没过几天便投诉称没有收到包裹，最终，罗小永无奈照价赔偿了包裹。
对快递员，请多给一点时间
“双十一”落幕，主战场转至物流运输。对网购的群体来说，最关心的是货什么时候到，而对快递员来说，最熬煎的是什么时候把货送出去。大家目标一致，但堆成小山的包裹运输中的突发状况、快递代收的缺陷等诸多原因，还是会造成快递延误、丢失、破损等众多的现实问题，于是一方抱怨不止，甚至使用暴力，一方满腹委屈，甚至心灰意冷。
一位不愿透露姓名的快递员告诉记者，他从业短短三年，就目睹了很多同事辞职改行，有的是因为客人不在，被要求放在门房，结果包裹丢失，客人要求赔偿，东西便宜就不说了，贵一点的赔了钱还要扣工资，一个月算是白忙活了。有的因为货物破损，说不清是在厂家还是物流环节出了问题，顾客找上门来闹，快递员也只能认栽。有的顾客要求送货上门，一旦满足不了，轻则斥责，重则投诉。有的是因为每天风里来雨里去，吃饭时间还不能保障，时间一长，身体就扛不住了，只得辞职，再找个轻松点的工作干。“身体累是其次，最怕的就是客户不理解，让人没有干下去的动力。”
马不停蹄、超负荷运转、不堪重负，用这些词来形容快递员的工作并不为过，永远在路上，是他们的工作状态。希望大家在期待“双十一”货物快快到来的同时，能走近快递员，对他们的工作，多一份尊重，多一份理解，多一份包容。
