还有不到两周时间，快递业“春运”——“双11”就要到了。为了避免爆仓、大量延迟、破损等配送末端的“一地鸡毛”，厦门各大快递公司提前拉开了抢人、抢地、抢车“备战”大幕。
昨日，记者调查发现，经过多年洗礼的快递业似乎玩转了“套路”，抢车、抢地已经基本敲定，但架不住快递业内“价格战”、送餐公司“挖墙脚”，今年“抢人”形势严峻，有人出300元一天还招不到兼职快递业务员。
抢市 开打抢地抢车“卡位战”
每年的“双11”，既是网商促销的“年度大戏”，也是快递企业网络服务水平的“年度大考”，更是快递业的“春运”旺季。
“要是等到现在才想到抢地，已经太迟了。”圆通快递相关负责人刘先生笑称，“为了迎接今年‘双11’，我们预备了16辆大货车，把快递仓从岛内搬到岛外，比原来足足大出3倍多，应付今年‘双11’应该没问题。”
据业内人士评估，今年“双11”，厦门快件量预计会达到日常的3-4倍，对快递企业来说压力巨大。
对此，韵达快递人员透露，今年，场地和车辆方面，他们很早就在布局了，为的就是避免出现爆仓。
厦门市邮政管理局翔安局人员表示，为了应对即将到来的“双11”，截至10月19日，翔安区内共新建扩建场地近20000平方米，新增快件处理操作平台近5000平方米，新增快件处理传送设备1000多米，新增或临时外雇各类车辆近百部。
而国家邮政局数据则显示，今年全行业将有268万名一线人员投入到“双11”的快递服务当中，较去年增长超过50%，干线车辆增长59%。
难题 出高薪仍难招快递小哥
中国快递协会常务副会长李惠德预计，今年“双11”，全国最高日处理量将超2亿件。
这样的快件量，不仅对快递企业场地、车辆提出高要求，更对快递企业的人员储备提出挑战。厦门圆通刘先生就直言，今年压力很大，主要就是快件量和人员的问题。“今年，快递员真是不好找啊，很多都被餐饮企业招去送外卖了。”一位快递企业主透露，以前是高薪招快递员的成本压力，可今年即使高薪也不一定能招到人。
因为人手紧缺，快递员的身价也水涨船高。记者在58同城上看到，数十家快递、物流企业在招聘兼职快递员，比如芝麻开门快递公司、顺丰速运、南京晟邦物流都在招聘“双11”兼职快递员，开出的薪水从每小时16元的时薪到每天300元日薪不等。
赶集网上，快递员的招聘更是如火如荼，德邦物流5000-8000元招聘快递员；圆通前埔片区的承包商、申通快递也将薪水提到了这个水平；恒信顺通速递则打出了“花式招聘”的广告语，比如“快递小哥快到碗里来”、“公司美女太多，小哥快来镇住她们吧”……
此外，记者了解到，或许是因为小哥难招，今年“双11”期间，京东从整个物流线的仓储调配，到最终端的配送，都将全面启用智能化设备，从无人仓、无人机到无人车。
叫苦 业者称赔本赚吆喝？
虽然“双11”号称是快递业“春运”，但快递企业却高兴不起来。厦门快递业人士李先生直言，巨大的快递量，原本以为是电商和快递的狂欢，但现实是“双11”期间快递量短时间内暴增，增得越多，快递企业亏得越多。
知名快递专家徐勇表示，国内快递走的是“以价换量”的道路，快件附加值非常低，附加值低的东西往往快递价格比较低。国际惯例是淡季打折，旺季全价。但中国快递是一直降价，越旺越降，“双11”降得最多，最低2.8元走全国。
圆通的刘先生说，由于多年的恶性“价格战”，现在快递业利润非常低，“双11”基本就是赔本赚吆喝，“但不玩又不行，市场绑架着你呢”。
厦门市快递行业协会人员也说，“双11”开始到“双12”、圣诞、元旦、春节，这90多天时间都是快递旺季，“双11”是旺季的高峰点，但快递业旺季并没有调价，给予电商的都是全年一个价。在价格不变的前提下，人工、场地等成本却突然短期暴增，根本没有利润可言。
记者 孙春燕
