康伟
还有3周，就迎来第8个双11。业内预计，今年快递量将超10亿件。在南京，不少快递公司早在国庆节就开始“招兵买马”，除快递员外，仓储类、送货司机等岗位也成为“急聘”对象。为提前“囤人”，南京还有快递企业开出月薪8000-10000元的高价，不过依然人员难招。(10月21日 《现代快报》)
8年前双11横空出世，发展为今日这种巨型规模的消费狂欢，也是能写入经济教科书的商业创意。这种营销模式对于刺激消费欲望、提升经营业绩、培养电商成长等，都具有重大的现实意义，这种商业模式也得了其他知名电商平台的跟进效仿，也具有特殊的开创意义。
由于双11购物狂欢是一种爆发式的集中消费，所以今年出现快递员紧俏，仓储类、送货司机短缺的情况是毫不出奇的，而且如果这种经营模式不进行调整或优化，那么今后每年双11期间都会重复上演类似现象。因此，这种营销方式在发挥过积极作用后，是否还值得坚持，应进行何种改进，都应成为值得研究讨论的问题。
据新闻报道，预计今年双11期间，快递全行业将投入268万一线人员，较去年增长超过50%，干线车辆增长59%。相对而言，各大快递公司平时的业务量是比较稳定正常的，尽管双11期间生意火爆完全可以预见，但是也不可能为这几天的红火而长期储备大批工作人员，因为这会极大增加运营成本，快递企业也无力承受这种负担。
此外，无论快递员，还是仓储员、送货司机等人员，都属于专业技术人员，其入行门槛并不低。例如，快递员和仓储员都要求吃苦耐劳且人品可靠，而送货司机则起码要持B证以上驾照，如因紧缺而降低从业资质，则会对企业产生很大风险。这样来看，短期内大量招聘这种素质较高的工作人员绝非易事。所以，尽管业务量客观，但各业者也只能望洋兴叹。
快递业的尴尬处境，折射出双11模式亟待调整完善。首先因为名义上的半价促销，会使民众陷入消费狂热和盲目抢购的误区，甚至会引发家庭矛盾，也容易造成资源浪费;其次电商商家和快递业都超负荷高强度运转，容易乐极生悲造成各类安全事故;最后是商品质量良莠不齐，消费者投诉很难得到及时回应，合法权益也很难得到有效维护。例如，该报道中“孙师傅”说，双11“前期以送为主，5天后就迎来退货高峰，”这也是双11网购问题大量存在的一种直观体现。
培育电商成长双11功不可没，但提倡理性消费势在必行。对于淘宝商城(天猫)的双11消费狂欢，其首创性和巨大潜力已经得到充分体现，但由此引发的诸多社会问题也不容忽视。其他电商平台在学习效仿的时候，也注意到这一点。例如，一些电商平台在学习类似的经营模式的同时，按照各中西节假日或针对不同消费群体的特点等，将促销经营分散到平时，基本上使每个月都有活动主题，这样既能使促销活动有连续性，始终调剂并保持消费热情，又能有效化解下游链条的压力，有利于保持稳定的工作队伍。
总之，虽每年双11都会创造营销新纪录，但这绝非是天猫自己在战斗。商业和生活一样，激情过后是平淡，繁华背后有隐忧。所以，既要看到双11时的烈火烹油、鲜花着锦之盛，也能冷静观察深刻思考，直面现实存在或可能引发的种种问题，这才是成熟商家和理性社会应该注意的事情。
