记者 甘琛
双十一期间，不少村庄没有快递抵达。国务院近日发布《关于促进农村电子商务加快发展的指导意见》，提出加快完善农村物流体系等政策措施。
业内专家分析称，国家政策加码扶持农村物流，电商巨头也已在农村积极布局，如阿里的村淘，京东农村电商的“3F”战略，未来农村物流的发展将迎来前所未有的机遇，阻碍农村电商发展的物流“最后一公里”有望打通。
1、
不平衡的快递业
我国民营快递业起步于上个世纪90年代，经过二十余年的发展，快递业已经成为我国服务业，乃至我国整体经济发展中的一匹“黑马”。
据相关统计数据显示，“十二五”期间，快递业业务量年平均增速超过50%。2014年，我国快递业业务量完成139.6亿件，是“十一五”末2010年的6倍，直接吸纳就业人数超过120万人，发展成就显著。
然而，我国快递业在发展过程中存在着的一个巨大缺陷，即城乡之间、东西部地区发展极其不平衡。
河南南阳市宛城区汉冢乡35岁村民刘德昭说，网购方便便宜，但快递不能直接送达是当前最大的困扰。而在乡政府上班的张小娜说，即使在乡镇网购的快件也需要自己去代办点取：“有个申通快递，不能送，得自己去拿，肯定不方便了。”
目前，快递业务量的增长、快递网点的增加以及直接吸纳的就业人口，大部分都集中在城市，尤其是东部沿海城市。某快递企业相关负责人称，相对于城市，农村快递业务量少、路途远：“根本都不够成本，油钱都不够。我们这边一直很犹豫，怕在他们那儿铺个网点后，挣不来钱，赔钱。”
国家邮政局的一组数据或许可以管中窥豹。统计数据显示，今年1至8月份，东、中、西部地区快递业务收入的比重分别为81.7%、10.4%和7.9%，业务量比重分别为81.7%、11.3%和7%，无论是业务量还是业务收入，东西部地区差距巨大。
阿里研究院数据显示，预计到2016年全国农村网购市场规模有望达4600亿元，可现在的物流体系却很难实现“从县到村、从镇到村”。专家表示，农村物流已成为农村发展电商的“痛点”，许多乡镇一级的快递营业网点没有专门场地，工作人员往往也是兼职。发展农村物流刻不容缓！
2、
政策加码促进发展
令电商们兴奋的是，发展农村物流已引起国务院高度重视，今年以来，农村电商可谓是“生在春天里，长在红旗下”。
从今年5月7日国务院正式出台《关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》，到10月14日召开的国务院常务会议提出部署加快发展农村电商，再到近日国务院办公厅印发《关于促进农村电子商务加快发展的指导意见》，在多重利好政策东风的催化下，“互联网+农业”的浪潮滚滚而来，一场充满变革和创新的农村电商盛宴已拉开帷幕。
以前不久国务院印发的《国务院关于促进快递业发展的若干意见》为例，针对农村快递业的发展，有两大亮点值得期待：一是明确提出，到2020年，基本实现乡乡有网点、村村通快递，快递年业务量达到500亿件，年业务收入达到8000亿元；二是明确提出，实施快递“向下、向西、向外”工程，完善农村、西部地区服务网络，打造“工业品下乡”和“农产品进城”的双向渠道，下沉带动农村消费。从《意见》中，我们不难发现，国家正在从中央层面加强对农村快递业发展的推动。
国务院最新发布的《关于促进农村电子商务加快发展的指导意见》提出，加快完善农村物流体系，加强交通运输、商贸流通、农业、供销、邮政等部门和单位及电商、快递企业对相关农村物流服务网络和设施的共享衔接，加快完善县乡村农村物流体系，鼓励多站合一、服务同网。
一名业内人士透露，农村发展电商还存在着很大的短板，从业人员的思维、当地政府的支持以及物流基础建设都存在掣肘。“像村淘、京东这些服务站都是贴钱的，而且成本不低，教育用户要付出很大的心血。不过，这也恰恰说明市场有改进的空间，此次国务院出台的政策，也有助于推动地方政府去改进。”
3、
阿里4张网全覆盖
“老乡见老乡，购物去当当”“生活要想好，赶紧上淘宝”“要销路，找百度”“发家致富靠劳动，勤俭持家靠京东”“当心花钱淘假货，正品省钱来苏宁”……去年以来，全国多地农村都能看到电商巨头刷的广告标语。
农村市场是电子商务的广阔“蓝海”，越来越多的企业会盯上这一块儿。阿里研究院数据显示，2014年全国农村网购市场总量达1800亿元以上，预计2016年将突破4600亿元。正因为如此，阿里巴巴、苏宁云商、京东商城等电商巨头已经在加速推进其下乡之路。
去年10月，淘宝网在浙江省桐庐市开出第一个农村淘宝服务站，至今这种模式已经覆盖到了全国6000多个村。
这还只是个开始。目前，阿里巴巴已在全国23个省份、126个县域展开农村电商的布局， 并计划在三年内投资100个亿，在1000个县域建立10万个农村淘宝村级服务点。
菜鸟物流农村淘宝运营负责人熊健表示，菜鸟网络逐步打通了4张物流网络，在相互渗透作用下，已帮助淘宝实现全国农村100%无缝覆盖。
第一张网络是由15家民营快递公司组成的民营快递网络，能够将包裹送达超过50%的乡镇和部分村庄；第二张网络是通过日日顺等合作伙伴，大家电配送网络实现全国95%的区县覆盖，50万个行政村可送货入村。统计显示，“6·18”当天，农村淘宝在1400个村子卖出1.5万台大家电，平均每个村子买了将近10件；第三张网络是中国邮政，其拥有营业网点10万多处，是唯一一张能够覆盖全国农村的无盲区邮政物流网络。菜鸟网络于2013 年将中国邮政引入淘宝平台，为商家和消费者提供物流服务。目前，大多发往农村的包裹，是通过中国邮政寄递的；第四张网络是村淘物流网，通过在县城设立公共物流网点，并且整合县内的货运及落地配送资源，菜鸟打通县到村的物流，快递公司将包裹投递到菜鸟在县城设立的公共网点后，由当地物流服务商送往农村。
在时效上，村淘物流网已经接近于城市，包裹到了县城之后次日必定送入村点。
4、
京东加速“下沉”
阿里巴巴的对手京东商城也大举加速了下沉的速度，一年多来在全国600多个县设立了县级服务中心，并在10万个行政村招募了10万个以上的乡村合作点和推广员。
其实，早在2013年京东就开出了3辆大篷车，分3条线路对100多个城镇进行宣传，在全国乡镇刷出超过万幅的墙面广告。大篷车还在现场展现大家电的实物、样机，同时消费者可以在现场扫码直接购买，下单后就可以送货入户。此举不仅刺激了村民现场购买，还在农村产生了一定影响。
为进一步拓展自营配送体系，京东2014年初推出了先锋站计划。在政策、资金等支持下，在当地成立京东配送站，承担配送、销售、上门取件、换新、货到付款等一系列服务。先锋站多处于国内偏远地区或盲点区域，比如远郊区县或村镇等。先锋站是京东拓展自营配送体系的重要抓手，目的是将物流布局网络深入到了农村。
京东还开始布局其全国大家电“京东帮”服务店网络。面向4-6级市场的“京东帮”服务店只经营大家电业务，与京东之间属于合作关系，承载京东自营家电业务，主要解决的是配送和安装问题。从本质上看，建立“京东帮”，就是要帮助京东商城建立覆盖县镇市场上的物流、安装、服务等一系列能力，完成京东从城市市场向乡镇市场的落地能力。
传统零售出身的苏宁云商，在电商下乡的战役中也不甘示弱。日前，苏宁宣布在2015年计划建成1500家苏宁易购服务站，并计划在5年内建立10000家，深入全国乡村，试图从渠道建设层面打破壁垒。
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第三方物流和共同配送模式是方向
物流运营主体和配送模式是决定农村物流运营效率的核心要素。业内专家分析称，未来发展农村物流需要加快培育农村物流市场的运营主体，积极引入专业的第三方物流企业和发展共同配送模式。
“这样既有利于物流运营的专业化和规范化，又可提高物流资源的利用效率、降低物流成本，创造农产品的第三利润源。”上述专家表示。
快递物流业专家、北京双一管理咨询有限公司负责人龚福照也建议，在农村末端建立统一的配送平台，分担成本打通农村快递最后一公里：“共同配送就是你有5票，他有4票，由一家公司跑一趟。可以建立单独的配送平台，也可以依托中国邮政的网络让快递去下乡。这样才能产生规模效应。”
一名业内人士分析认为，要以“村村通”为载体；以县乡村汽车站点、专业合作社网点、商业流通网点以及农村集市贸易市场为依托；以发展集约化商品经营，夯实农林牧副渔生产基地，壮大农副产品加工企业，启动第三方物流企业为基本方向；全力组建农村物流专用车队，全力组建农村物流综合信息平台网络，规范农村物流经纪人和农产品运输车辆，全方位建立县城综合物流中心、乡镇农村物流配送站、行政村和集市物流信息点等。
最终，农村物流的目的是建成县乡村三级农村物流服务网络体系，从而，使城乡物流无缝对接，畅通无阻。
