广阔的市场前景，奠定了快递业迅猛发展的基础。为迅速抢占市场，提升盈利水平，各家快递公司把业务办理质量的好坏，绝对地放在一个快字上，而忽略了其它的运营原则。快递业健康发展是重中之重。
近几年，中国速递产业发展迅速，目前已经在中国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的几大区域性速递圈。同时以此为核心，向内陆省份滚动、递进式扇面辐射，从而带动中部和西部地区的发展。已经逐步在全国范围内形成了水路、公路、铁路、航空等基本交通运输干线为基础的若干速
递通道，使中国快递业的点、轴、面整体架构初具规模。
近年来，快递安全屡受挑战，前几年，南航航班落地后货物燃烧事件，也为该行业敲响了警钟。鉴于此，当时中航协才“一怒之下”，下狠手取消其二类航空货运代理资格，“杀鸡儆猴”以观后效。速递公司“玩命快递”可谓损失惨重，因为二类航空货运代理资格，是指经营国内航线除香港、澳门、台湾地区航线外的民用航空货物运输销售代理资格。资格认可证书的有效期为三年。这就意味着三年内，快递只能“飞”香港、澳门、台湾地区航线，丧失了大陆内地省份的“制空权”，这还不是最惨的，如果按照中航协建议实现“各航空公司终止与该公司合作，不承运其揽收货物”，那么，快递公司的工作将实现逆回归，运货基本靠“走”，再也不能“飞”了。虽然中航协下手狠了点，但是不能不承认，这对于规范速递行业门槛较低，竞争无序的混乱局面大有脾益。相信挨过这一记闷棍后，“犯规”的速递公司应该会痛定思痛，认识到“玩命快递”的危害，“洗心革面，改过自新”。这对于这个行业、对于广大的用户都是一件好事。希望快递崛起的同时不能忽视行业安全。
[作者：乔雨田]
