作者：成熔兴 陈冲
据悉，武汉理工大学等单位发布《长江中上游地区集装箱运输组织优化研究报告》显示，长江中上游地区集装箱出海，经武汉港中转价格最为便宜。
目前，长江中上游外贸集装箱要走黄金水道出海，会遇上两段“肠梗阻”：在中上游，由于三峡船闸和荆江航道通过能力有限，大型船舶无法通过；在下游，内河集装箱需经上海外高桥港区中转，才能抵达上海洋山港换装海船。因此，船运公司往往会在宜昌与上海之间选择一个中转港口。目前，较为成熟的中转港口包括湖南岳阳港、湖北阳逻港、安徽芜湖港。
专家测算，每标箱货物从四川泸州港运至上海洋山港，在现有船型条件下，经岳阳港、阳逻港和芜湖港中转，运费分别为2668、2383、 2510元，单程运输时间分别为12.44、10.13、11.9天。各项指标中，阳逻港最具优势。与在上海外高桥港中转相比，在武汉阳逻港中转每年可节约运费1.3亿元。
报告同时指出，如果将现有船型运载量翻番，那么经武汉港中转，每标箱运费要比岳阳港、芜湖港节约500-600元，节油30公斤，省时2天左右。
