近日，一款名为“人人快递”的智能手机软件引发普遍关注，借助该软件，人人都可以通过网上“抢单”送快递，业内人士惊呼快递业的“嘀嘀打车”来搅局了。记者采访中了解到，目前该软件已在我省的青岛、临沂、济宁、潍坊、滨州、聊城、德州、邹城等8地市开通了该项服务。
记者 张冠超
“抢单”模式似“嘀嘀打车”
在发件时，首先通过软件发布寄件订单，这类似于用“嘀嘀打车”发布打车订单。寄件订单除了预约取件时间（也可选择立即寄）、货物名称、重量、声明价值外，还包括寄件人和收件人的地址、联系方式，软件会根据上述信息自动核算出快递费用。
记者输入从“青岛栈桥王子酒店”到“中国海洋大学东门”（距离2.8公里）寄送一份价值0.5元的报纸，软件显示运费为13元，两小时内送达，如果将收件地址改为较远的崂山区政府（14.8公里），软件显示运费为26元，4小时送达。付款方式现付和到付，费用相同。
而自由快递人的工作类似于出租车司机“抢单”。他们也可以通过该软件查看周围有哪些发件订单，然后选择适合自己时间和行程的订单在线“抢单”。与此同时，自由快递人还可以通过平台预先发布自己的行程线路，系统会根据据此自动匹配相应的快件信息推送消息。
在抢单成功后，自由快递员要按照订单上的预约取件时间上门收件。在自由快递员从发件人处签收快递后，该软件会自动向收件人的手机上发送含有“签收码”短信，而收件人在接收快递并确认无误时要同时将签收码告知自由快递人，自由快递人将签收码输入软件才能完成签收。
人人快递市场总监黄雪枫表示，根据软件使用说明，如果不绑定信用卡，可以通过平台提交申请，区管会在对方符合基本要求的前提下，告知面试审核时间。但自由快递人要运送500元以上的物品，必须绑定信用卡，“比如运送一块价值两万的欧米伽手表，如果你信用卡信用额度是两万元，在接单成功后你的信用额度会被冻结，完成签收后才会解冻。”
自由快递员一天最多可挣两三百
人人快递市场总监黄雪枫表示，该软件目前已在全国77个城市开通服务，注册用户达到500万人，而身份实名制、绑定信用卡的用户也达到了150万人。记者在其官方网站看到，目前山东省内只有青岛、临沂、济宁、潍坊、滨州、聊城、德州、邹城等8地市开通了该项服务。黄雪枫称，目前活跃在成都市的自由快递员有15万人，最优质的快递在今年情人节当天一共接了17单快递，赚了300多元。
对此四川电视台记者还进行了体验式采访，通过该软件同城运送4本杂志，记者在下单后不到两分钟就有自由快递人接单，接单后15分钟上门取件，而从自由快递人接单到收件人签收的整个过程仅用了56分钟。运送本次快递的小杨称其职业为程序员，平时利用午晚休息时间和周末时间送快递，一天最多接了12单子，有两百块左右的收入，但主要目的是锻炼口才。
去年12月中旬，该软件武汉区负责人曾向媒体表示，武汉公司在10月份获得经营许可证后仅不足两个月，自由快递人注册量就已接近大快递公司省级分拨中心人员的10倍，武汉地区每天使用该软件处理的快递在200-500件之间，“双11”、“双12”期间则更多。
“规范‘人人快递’应未雨绸缪”
对于该软件的优劣，有分析指出其最大的优势在于可实现同城快递当日到，而且时间多在4个小时之内。但劣势在于快递费相对高昂，多在12元至25元之间，而济南目前同城快递价格多在5至10元之间，该模式只能填补传统快递的空当，不能成为市场主流。
有业内人士指出，“人人快递”是移动互联网思维对快递行业的一次渗透，巧妙的整合利用了各种闲置资源使快递服务更加多元化，并创造了新的就业渠道，符合现代服务业的发展方向。
但山东省物流与快递协会副会长王国利却表示了担忧，“‘人人快递’和‘嘀嘀打车’是两个不同的范畴，参与后者的出租车司机是在车管所监管下的一个群体，而‘人人快递’说白了没有组织也没有纪律，去年‘毒快递’事件已经暴露出即使大的快递公司也存在诸多违规行为，而一旦放任所有人都能做快递，安全隐患将更大。”
与此同时，王国利也表示，人人快递如果继续发展还可能对整个快递行业产生冲击，“现在快递行业的利润已经很薄了，如果再加入千万自由快递员，势必会造成一些正规快递企业的日子更加难过，这恐怕不利于整个行业良性发展，而且快递是一个‘入室’的行业，软件公司怎样对快递员的资质把关也是很大的问题。”
