今年初以来，海盐县内河航道正在悄悄上演一场“蜕变”大戏，一个设施先进、功能完善、安全高效、文明环保的现代化水运体系将在这里形成。
作为今年海盐县投资最大的交通建设项目——杭平申线航道改造工程海盐段目前正在有条不紊建设中。“目前，杭平申线只能保障300吨级的船舶通航，年通过货运量约2000万吨，改造完工后，航道将一跃成为可通航1000吨级船舶的三级航道，区域水体容量大大增加。”县港航管理处运管科负责人说，“届时航道的潜在货运量将超过5000万吨，以30吨货车载重量计算，航道运输能力一年的新增量相当于100万车次的流量。”
通航能力的提升，除了运能的提高，还为船民带来了实实在在的利益。“三级航道可通航的船型更大，假设船民将船型增大两倍的话，那么运输经济成本将由现在的40元/千吨公里降到16元/千吨公里，再加上船速提高，由原来的满载8公里/小时提升至12公里/小时，届时船舶周转次数明显提高。”该负责人说。
在杭平申线航道改造工程海盐段建设中，海盐航区将参照高速公路服务区，同步建设白苎锚泊服务区和元通待泊区两个航道服务区，提升综合配套服务功能。
“两个航道服务区均按水工结构靠泊1000吨级船舶设计，均设置3个泊位。”县港航管理处相关人员介绍，航道服务区可以为往来船只提供船舶签证、船舶日常维修、船舶配品配件及船民生活消费等服务。
“我的卸货码头附近就是白苎锚泊服务区，以后这里有了超市，我就不需要每次到港后，再坐公交车赶到城区超市购买生活用品了。”常年在江阴与海盐之间运输钢材的船户王建明高兴地说。
据悉，航道服务区还将设立废油、废水、生活垃圾回收设施，可及时帮船户清洁船舱。
走进通元镇韩家桥新社区，只见一旁的航道护岸整齐美观，河面上碧波荡漾。去年，县港航管理处在此试点航道拼盘绿化模式，由港航部门出资采购树苗，所在地镇政府负责绿化用地政策处理，并组织后期养护管理。在美化航道的同时，为当地村民打造了优美的居住环境。
今年，海盐县以“五水共治”为契机，对航道沿线清理垃圾的同时，加大对航道沿线绿化的覆盖面。就在本月初，县港航管理处与于城镇政府就黄湾线航道起点处绿化达成了拼盘绿化协议。
“过去航道沿线几乎都是光秃秃的，没有丝毫生机，开起船来很容易疲劳，现在沿线有了绿化，感觉心情都舒畅许多。”浙海盐货01112船民潘德意满意地说。
