从天津海事局获悉，天津港复式航道开通运行后，成功实现了大型船舶、小型船舶的分流。
天津海事局工作人员介绍，自2014年1月1日运行至今，约750艘次船舶从小船航道分流，占进出港总量的41%。天津海事局船舶交通管理中心将分步骤推进复式航道运行，最终形成“双进双出”四通道运行。
今年1月1日，国内第一条人工开挖的复式航道——天津港复式航道开通使用。从此前的“一进一出”变为“双进双出”，复式航道的开通运行实现了大船、小船分流航行。目前，在条件允许的情况下，小型船舶全部可以零待时进出港，大船则由于小船的分流可以更加顺畅地航行，极大地提高了通航效率。“简单地说，航道是从2个道变成了4个道，船舶交通流最密集的时候，会出现4个交通流，通航效率大幅提高。为保证船舶航行安全，自船舶进港，天津海事局工作人员就会提醒船舶驾驶员复式航道航行规则。”天津海事局船舶交通管理中心指挥中心工作人员表示。
据了解，在复式航道运行期间，天津海事局交管中心积极协调港口集团调度指挥中心、引航中心、码头等单位，科学制订船舶航行计划，合理组织交通流。密切关注风力、风向、能见度、潮汐等气象水文情况，确保满足通航运行标准。通过VHF定期播发复式航道运行相关信息，加大对复式航道的宣传。充分利用雷达、AIS、CCTV等设备，加强对复式航道监控，及时为船舶提供信息服务及助航服务。跟踪和重点关注航道附近水域“两船”、施工作业船舶等动态，避免出现碍航局面。及时记录参与船舶数量，收集试验数据，总结船舶交通组织中存在的问题。目前，复式航道已经实现“2进1出”运行，天津海事局交管中心将做好复式航道通航安全保障及阶段性评估工作，不断提升交通组织的安全保障水平和高效性，不断完善天津港复式航道交通组织方案，提高天津港通航效率。
