为大力搞好水上运输资源建设和航道开发，今年4月，永善县正式启动了货物运输船及临时停靠点项目建设。目前，第一艘6000吨位货物运输船的建造已完成工程量的80%左右，有望今年内正式投入运营。
在溪洛渡电站施工区马家河坝，笔者目睹了这艘叫“利华一号”的6000吨级货物运输船。其建造材料为中钢c板，船体长90米，宽16.2米，重1200吨，载重6000吨。目前该船的主体及动力系统已全部完工，正在进行船舱自卸系统的安装和用房装修。
为认真落实中央和省委省政府关于依托长江黄金水道融入长江经济带的战略部署，切实搞好金沙江黄金水道建设，构建现代综合交通运输体系，永善县坚持以大开放促进大开发、以大开发推动大发展，今年4月，永善县在昆交会上与四川省宜宾县文富港务有限责任公司，就建两艘6000吨位货物运输船及溪洛渡明子、佛滩和大兴河口停靠点项目成功签约，引资9680万元，并配套60辆双桥货车。标志着继水富港后，全市又一个水上运输资源建设和航运开发正式启动。
该项目分两期建设，第一期工程包括各停靠点和第一艘货物运输船的建设，于今年4月中旬正式启动，计划年底完成；第二期工程主要是第二艘货物运输船建设，将在明年6月底完成。
工程正式启动建设以来，永善县积极加强项目跟踪问效，大力帮助企业解决项目建设中存在的困难和问题。为方便管理，施工单位在永善县组建了永善县利华物流有限公司，积极而为，扎实抓好项目建设的相关工作。永善县利华物流有限公司经理张秋林告诉笔者：“在施工过程中，我们严格按照国家造船标准，组织了36名专业技术人员，每天坚持施工12个小时以上，以分块建造、多点施工、统一组装，岸上对点、对线，船舶升河后复检、复查的方式，搞好动力系统的安装，以确保各系统正常运转。海事部门和公司质监人员经常检查监督，确保了工程的质量和进度。”
截至目前，已完成投资约5000万元。第一艘6000吨位货物运输船完成船体组装工程量80%，各停靠点的征地工作正抓紧进行，大兴河口停靠点的相关连接道已完工。
整个工程建成投入使用后，年吞吐量将达到130万吨。对提高永善县的商品运输能力，进一步活跃流通市场，促进金沙江流域优势资源开发、完善金沙江流域综合交通运输体系，实现金沙江与长江航运对接，具有资源优势互补和互利双赢的重要战略意义。
