记者 余宝珠
明明看着自己的快递已经到了东莞，却迟迟未能派送到自己手上。以后，一遇到购物高峰期快递就变“慢递”的现象将得到有效解决。14日，东莞市快递行业协会携手美宜佳、嘉荣超市等十余单位成立东莞市城市共同配送标准联盟，未来将实行商业流通和物流配送的资源整合，让物流“最后一公里”更为顺畅。
网购收快递，很多网购达人都习惯监控自己所购产品的配送情况，但很多时候明明看着快递已“抵达东莞”，却迟迟等不到快递哥的配送。“邮件过多，人员有限安排不过来，或者邮件快递件数量有限，浪费资源。”东莞市快递行业协会常务副秘书长洪伟表示，很多时候快递配送速度变慢，就是因为物流配送的“最后一公里”存在难题。据介绍，之前物流配送都是各自为政，不管数量多少都要安排人员和车辆配送，让资源出现浪费。以南城某小区的快递为例，即便该小区的快递件只有零星的几个，但每个快递企业都要派车到这一小区送货。
今后，物流配送“最后一公里”的难题，将在城市共同配送中迎刃而解。东莞作为全国首批15个城市共同配送试点城市之一，对于城市配送已经有了较明确的规定，现在建立联盟，就是为了更好整合资源，让配送更顺畅。
东莞市质监局相关负责人介绍，城市共同配送是在城市范围内，由商业流通、物流配送等企业对各类货物资源进行整合，针对城市某一区域内多个用户的要求，统筹安排配送仓储、装卸、运输等流程，实现统一配送的物流方式。该物流方式能有效降低物流成本，提高物流效率。目前国内、国外都有城市采用共同配送的先进物流方式。“打个比方说，这个区域有多家快递的业务，以前每天每家公司的物流车都要满街跑，那么以后就可以实现统一配送。”市质监局这位负责人说。
而共同配送的结果，对于广大消费者来说，也同样好处多多。洪伟认为，如果物流成本减少，可能今后快递费也会相应下降。据介绍，今年年底标准将会制定，预计明年联盟组织就可以按照标准来试行，届时物流配送的路线等都有相关的标准作为指引。
