图形 王若静 制
记者 高亮 衷敬睿
每次要寄快递时，你是不是还习惯性的翻出电话一通猛打？其实你只需通过手机APP软件摇一摇，就能直接在手机上下单，坐等快递员上门……不过，记者在昨日的采访中发现，虽然目前多达数十家的快递企业推出了APP软件，但消费者最需要的是寄件功能，仅有少数的几个快递APP能够实现。
寄快递只需摇一摇
渝中区一服务公司业务部的谭锐，最近常做的一个动作就是“摇一摇”—她需要经常寄快递。
在她的手机上，安装了一款名叫“顺丰速运”的APP，这款由顺丰快递推出的软件，仅可在“91助手”应用商店里下载，目前，下载量就已经超过40万。
与电话下单和通过电脑端下单不同，下载该软件后，只需要摇一摇，就能够自动定位，然后点击提交订单，剩下的就是坐等快递员上门。当然，除了寄快递，你同样可以通过这个APP查询快递状态，甚至当你收到快递而又不在家时，可以“一键转移”，由你的朋友或者其他代收点代收。
值得一提的是，有些快递APP还提供一项新的功能—推送快递员照片，你可以提前获悉谁将上门收快递，把一些“坏人”挡在门外。
快递恋上APP
商报记者在APP应用市场里看到，包括申通、圆通、韵达、EMS等快递公司，都已有了自己的APP客户端。应用市场中除开企业自行开发的软件外，还有几款综合类APP，如快递宝、快递100等。
“抢占快递最后一公里”，似乎成了业内的共识，在网络热潮的背景下，一场基于移动端的技术战已悄然在快递行业打响。来自中国物流与采购联合会发布的最新数据显示，快递业务量增速连续28个月超过50%。今年上半年，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成38.4亿件，同比增长60.6%。
“APP的本质是和移动终端结合在一起，物流公司向APP发力，事实上也可以看做是在抢占APP市场，将物流与移动电子商务更加紧密地结合起来。”易观国际分析师宋阳昨日在接受商报记者采访时表示。
昨日，顺丰公共事务本部人士告诉商报记者，虽然她并没有透露APP到底给顺丰带来多少的业务增长，但她同时也表示，“顺丰APP在同行业内的下载量很不错”。
“快递公司希望能直接拿到用户数据，”宋阳分析道，一般而言客户都是在网络下单，然后相应商家再直接把包裹派给快递公司发货，虽然电商与物流是紧密挂钩，但能掌握客户第一手数据的都是电商平台，物流公司几乎拿不到用户的消费数据，它接收到的只是包裹地址。
“如果通过APP下订单，那么物流企业就能保留客户的信息，进而搜集到包括家庭住址、寄送物品价值、寄送的频率等等数据，这样对于物流企业而言，就能够精准地整理出哪些用户的消费较高、他们需要发快递的周期、服务的需求度如何，之后就能根据这些信息形成大数据库中心。这对快递公司以后的业务发展，将提供更好的参考价值。”
宋阳还指出，“依靠APP在一定程度上降低服务中心的人工费用，那么物流公司也能节省出一笔运营费用。”
新闻分析
快递APP真的那么美？
快递APP是否真的那么美？商报记者在采访中听到了不同的声音。
“你推出上市是一回事，但有没有人使用就是另一回事。”昨日，重庆电子商务产业研究院院长沈红兵向商报记者分析道，事实上，目前快递用户的忠诚度不高，大部分人不会只盯着一家快递用。
“用户可能今天用顺丰，明天用圆通，但如果现在每家快递都推APP，这就意味着用户要用不同快递，就需要每一个都下载，这不仅占据了手机的使用空间，也会给用户带来不太良好的体验。”他说，像圆通、顺丰这样的大企业做APP，还是需要一定的维护费用，如果下载量不高，那么还要花钱来做推广，这无疑是增加快递企业额外支出。
“如果市场推广难度高，下载量小，那么APP就会失去本身的价值。”沈红兵表示。
而易观国际分析师宋阳却说，要想快递APP能受到用户的肯定，关键就是看它是否好用、是否比打电话咨询客服更加方便、能否向用户提供差异化和个性化的服务，“比如快递公司可以推出类似通过客服下单10元，但APP下单9元。下单便捷、用户有一定的优惠，它将有助于提高用户的粘度和忠诚度。”
“在未来，快递APP可以与微信、支付宝等第三方应用进行合作，例如将其变成一个支付下单的工具。”宋阳建议说。沈红兵也认为“微信+二维码”的模式更利于快递物流的发展，因为它使用更方便，成本更低，而APP能做到的功能它也几乎能进行全覆盖，“只要有一家推出微信服务，我相信其他也会相继推出。”
