赤峰走进无水港口时代
近日，从北京传来好消息：内蒙古红山物流园区刚刚拿到海关总署等4部委的批复，国家正式批准设立赤峰保税物流中心。至此，内蒙古有了第一家保税物流中心。不沿边、不靠海的赤峰市，终于拥有了真正通江达海的“国际陆港”。
从去年9月向海关总署提交申建报告至今，仅用不到一年的时间，该市就从40多家申建城市的角逐中胜出，成为全国第24个拥有保税物流中心的城市。这是该市落实自治区“8337”发展思路，建设向北开放桥头堡的点睛之笔。
眼下，投资3.8亿元的赤峰保税物流中心建设正如火如荼。0.24平方公里的规划面积上，3条铁路专用线和陆港联检楼等配套设施已经投入使用，10个公用型保税仓库有2个已经开建。许多外贸企业对在建的保税物流中心充满期待。
这些企业看中的是保税物流中心通关速度的提升和通关成本的降低。保税物流中心封关运营后，海关、国检等部门入驻将实现“一站式”快速通关。出口货物可就地报关、就地装车、口岸直接验放。赤峰及周边地区企业在中心将享受到进口货物保税仓储、出口货物入区退税、转口贸易、国际物流配送等服务。
在红山区区长姜俐欣的眼中，保税物流中心更是一块招商引资的金字招牌。国家对保税物流中心之间的距离限制，使赤峰保税物流中心成为蒙东地区的稀缺资源。这扇通向世界的窗口，将会发挥磁石效应，使赤峰成为承接沿海地区产业转移的洼地。
自2004年苏州工业园区保税物流中心首次试点到今天，全国保税物流中心经调整发展后已达到26家。
把出海口延伸到红山脚下，是赤峰市外向型经济发展的迫切之需。目前，该市230多家外贸企业已与美国、日本等26个国家开展进出口贸易。去年，进出口货物达228万吨，总值17.6亿美元。
而远在300公里之外的锦州港和天津港，让众多外贸企业付出了更多的时间和资金成本。因而，设立保税物流中心成为赤峰人最大的夙愿。（徐永升）
