一直称“不差钱”的顺丰速运，近日传出消息，首次融资基本结束，规模近80亿元，元禾控股、招商局集团、中信资本三大股东共占股24%，在此次融资中，顺丰的估值超400亿元。
在快递业内，众所周知，顺丰掌门人王卫一直不喜欢被资本左右，他不仅18年绝缘媒体，更是对外宣称坚持不上市。
有分析认为，顺丰融资的目的是为了上市。但记者昨日从顺丰方面得到的答复是：到目前为止，暂时不考虑上市。
顺丰融资是为了上市？
顺丰融资的消息，其实已经传了一年多，但一直没有后续。近日，业内传出消息，顺丰与元禾控股、招商局集团、中信资本已签订合作协议，但顺丰方面未透露具体投资金额。
中信资本通过旗下人民币基金中信资本(天津)股权投资合伙企业(有限合伙)参与这次交易，该基金首轮规模约为30亿元。中信资本称，此交易有望成本年度人民币股权投资市场最大交易之一。
对于融资数额，顺丰官方一直没有正面回复，但据深圳商报报道，本轮融资额近80亿元。
顺丰副总裁王立顺在接受媒体采访时表示，将用这笔融资投资新的业务单元并培育新的业务增长点，如顺丰信息系统、中转环节及航空枢纽等，不会大规模投入旗下电商顺丰优选，也不会用于整合其他企业。
业内怀疑，顺丰融资的真正目的是为了上市。因为目前顺丰处于内外夹击的境地，虽然品牌的口碑在市场领先，但快递收费价格较高，主打商务市场，导致其发展增速要落后于部分同行。另外，作为主要竞争对手，“国家队”中邮速递成为中国快递行业第一股已板上钉钉。
记者联系了顺丰杭州方面的负责人。“我也是刚接到总部的口径，说融资确有此事，但到目前为止暂时不考虑上市。”对方回答。
关于上市的猜测，虽然官方保持着一致的口径，但在坊间一直有着各种猜想。对此，王立顺出面公开表示，“我们签订的协议中没有涉及IPO，他们(三大股东)不会逼迫顺丰去上市套现。”
快递业进入资本时代
根据国家邮政局今年颁布的《2012年邮政行业发展统计公报》显示：全年国有快递企业业务量完成13亿件，实现业务收入299.1亿元；民营快递企业业务量完成42.9亿件，实现业务收入638.7亿元；国有、民营、外资快递企业业务量市场份额分别为22.8%、75.4%和1.8%，业务收入市场份额分别为28.4%、60.5%和11.1%。
快递企业迅速发展，被风投相中也是正常不过，能以小投入获得高回报。
这几年，快递企业被各种资本“砸中”的案例已有不少。
2010年，海航1亿元入股天天快递，持股60%。2012年8月，申通以1.6亿从海航手中接过这60%股权；2012年4月底，中国邮政速递物流股份有限公司披露了招股书，宣称将通过IPO募集资金99.7亿。
今年关于快递行业对接资本市场的话题也是不断。
2013年2月，有知情人士透露，圆通速递聘请会计师事务所为其提供财务审计服务，如果进展顺利可以于2015年在A股实现IPO。
同样也是2月，全峰快递宣布：力鼎资本、鹏康资本、凤凰资本将增资扩股，投入资金2亿元。
今年5月，中通速递董事长赖梅松在接受媒体采访时也确认，红杉资本购买了中通速递其中一位股东的股权，股权占比不超过10%。
