规模庞大、极速增长、日益开放的中国快递市场，几乎吸引了全世界的目光。近期，国际快递企业在华动作频频，展示了其拓展中国市场、服务中国客户的战略和决心。
FedEx：中国将成最大电商市场。
继去年10月在上海浦东国际机场斥资1亿多美元建设国际快件和货运中心后，联邦快递上月10日宣布，成功扩建其位于北京首都国际机场的口岸操作中心，进一步提升国际货物处理能力。
据悉，全新的联邦快递北京首都国际机场口岸操作中心由仓储区和办公区两大部分组成，总占地面积是原有面积的近4倍，达7826平方米。同时，新中心的货物分拣能力也得到大幅提升，每小时货物分拣能力最高可达6000件，操作中心每周进出港的航班次数达14班，可与全球220个国家和地区相连。
“全球在线购物增长速度是零售业的3到4倍，像联邦快递一样可靠的运输和供应链企业将在该领域扮演重要角色，中国必将成为世界上最大的电子商务市场。”美国联邦快递公司市场和传讯执行副总裁芮思博今年3月访华时曾表示，十分看好中国快速发展的电子商务市场。
DHL：未来5年亚太业务将占1/3。
随着快递业的飞速发展，单纯靠增加人力已经无法满足市场需求，提升科技含量是惟一途径。6月下旬，DHL在上海举行“全球科技大会”，发布其最新的供应链解决方案和亚太市场战略。DHL快递在会上表示，将加大在华投资力度，通过提高公司科技化水平，为客户提供更高性价比的快递服务。为此，DHL推出了“多点运送”、“子母运单快递”等解决方案，不同的客户通过共享物流平台还可以降低供应链成本。
随后，DHL在上海投资1.75亿美元建设的北亚转运枢纽于7月12日正式落成启用。这是DHL进入中国20多年来的最大单笔投资，也是其在亚洲地区最大的物流处理中心，占地8.8万平方米，最大处理能力可达到每小时2万个包裹及2万份文件。而在此前的5月，DHL则刚刚宣布在四川新都投资人民币3亿元，建设集数据管理、电子商务、金融物流等于一体的DHL西部物流运营总部和结算中心。
“未来5年，DHL计划把包括中国在内的亚太区营业收入占全球的比例提升到1/3左右。”DHL快递亚太区CEO许克威表示。
UPS：进一步拓展中国市场、加大投资力度。
5月30日，UPS位于杭州的医疗保健仓储配送中心正式开业。这是其在中国的第二家医疗保健仓储中心，占地面积2.2万平方米，共有22个收发货码头，配备全自动产品追踪序列化系统，主要满足医疗保健公司特殊的存储和运输需求。UPS国际总裁吉姆巴伯尔在仓储中心正式运营时表示，中国是UPS最重要的市场之一，为了抓住医疗保健领域消费需求的机遇，赢得更多的市场份额，UPS将持续不断地投入。
除了医疗物流市场以外，UPS还将目光投向了中国国内快递业务，并且发力中西部地区，航空口岸已扩至5个，包括成都、郑州这些重要的城市节点。
TNT：在中国的开拓脚步更加精准。
今年5月，TNT航空公司宣布，将开辟比利时列日市至中国河南郑州的货运航线，每周将有六个航班往返两地。TNT航空公司全球网络和市场总监约翰·库伯表示，TNT公司所在的列日市，在欧洲区位优势明显，而郑州在中国中部，区位优势和列日很相似，该航线开通后，中国的商品可以通过TNT航空公司分发到欧洲各个城市。
在产品方面，TNT在中国内地的长项一直是国际快递，如今其将更加专注地深耕这一业务。数据显示，TNT中国国际快递业务拥有3000名员工和一个覆盖中国内地的递送网络，包括36家分公司和北京、上海、深圳三个国际口岸—TNT的国际快递优势依旧明显。
