4月28日，在杭州城北南庄兜开杂货店的刘老板又打电话给康师傅的业务员，要再进500份桶装牛肉面。4月份，他已卖出了460多份这样的方便面，在他印象里，去年以来，店里的生意从没这么好过。
这家开在南庄兜花园村里的小店，距离大马路起码有4公里的路程。店里的生意，主要就是靠着过往京杭运河和钱塘江的船员们。
杭州市港航管理局内河管理处的义桥管理所是京杭运河的北大门，杭州50%的煤炭、钢铁、汽油和黄沙石子等大宗物资都是通过这里进来、通向杭州市区的各个码头，再经过三堡船闸，通向绍兴、金华和萧山等地。据杭州市港航管理局相关部门统计，今年一季度，内河水运出现了触底回升，石子等物资的运量还创下了历史新高。
过闸货船航次
月平均提高25%
“一盒红塔山，两包牛肉面。”48岁的肖师傅已经是刘老板这里的常客了。作为船员，在运送黄沙的“上海-杭州”货船上，肖师傅已经待了七八年。不过，今年以来，肖师傅明显感觉比往常忙碌了很多。“今年业务增加了不少，都是从上海往杭州运黄沙，每次装800吨左右。去年每个月跑3趟左右，现在一般跑4趟。每趟其实只要跑2天就够了，大部分时间是在这里等过闸手续。”肖师傅说。
因为吃腻了船上储存的食物，又不敢跑远，不少船工就趁在等过闸手续时，到刘老板店里来买些副食品，换换口味。而今年以来过闸船只的增加，也带动了刘老板小店的生意，香烟、方便面和花生豆干等的销量都比往年有所提升。
杭州义桥管理所副所长林凯特说，今年以来，三堡船闸的过闸货物运量和过闸船舶数量持续上升，以3月份为例，三堡船闸过闸货物运量和过闸船舶数量分别达到398.89万吨和7871艘，同比提高了21.69%和18.34%。
据海事部门抽样调查显示，原先平均每月跑2.8个航次的货船，今年增加到3.5个航次，提高了25%。过闸登记的工作人员王粉林昨日上午整整忙了两个小时，连水都顾不上喝一口。王粉林说，以前一天平均登记80-100笔，今年基本上每天都有150笔左右，最高时超过180笔。
4月三堡过闸运量
将创单月历史新高
三堡船闸管理处副处长厉永滨说，作为全省大宗物资的主要物流路线，三堡船闸的过闸情况最能直接反映当地经济的景气情况，这在2008年金融危机时已经得到了很好的验证。而今年一季度，钢材、石子、煤炭和液碱的运量都出现了大幅增长，增幅分别为42.8%、12.2%、15.3%和20%。4月份三堡船闸过闸运量有望突破400万吨，将创下单月数据的历史新高。
厉永滨说，这主要是与萧山、绍兴等地电厂发电量大幅增长，当地支柱企业开工率上升、用电量增长有关，“从我们对各地主要企业的走访来看，今年以来的开工率都不错，像萧山的化纤、绍兴的印染和富阳的造纸等行业，产销形势都比较乐观。”
厉永滨认为，从目前内河航运业的增幅来看，生产企业加库存、新订单上马的迹象非常明显。这一点从近日省政府公布的一季度相关经济数据也得到了印证：一季度浙江GDP增长8.3%，增速同比上升1.2个百分点，实现了经济发展的“开门红”。其中全省固定资产投资3547亿元，比去年同期增长22.8%。其中，民间投资增长20.9%，工业投资增长23%，其中制造业投资增长22.4%。浙江统计局副局长王杰说，今年一季度浙江经济表现积极向好，好于年初的预期。
造船业新订单增长超七成
迎来抄底时期
实体经济向好拉动了航运业的回暖，反过来又刺激了造船业的发展，使得低迷数年的造船业也出现了触底反弹的迹象。据中国船舶工业协会4月25日公布的数据表明，一季度全球造船业新承接订单量增幅同比、环比均呈现回升态势，其中中国同比增幅超过七成。
28日，中海集运公布了2013年首季财报，当季营收79.3亿元，亏损6.9亿元。虽然尚在亏损中，但该公司却令人意外地宣布董事会已同意建造5艘1.8万TEU型集装箱船舶。中海集运的解释是，“大船单箱成本优势明显，为打造未来整体竞争力，此时船价很低，恰是抄底的好时机。”
申银万国分析人士认为，全球航运市场或将在明后年出现起色，正因如此，船舶业也将出现较大变化，企业抄底造船数量将逐渐增多。目前来看，造船价格处于历史低位，企业抄底采购船舶信号已经出现，且造船订单下达到船舶完成建造也正需要近两年时间。
因为看好水运价格的优势，不少企业也开始改变物流运输模式以降低成本。今年3月，萧山恒逸集团开始涉足水路物流。该公司负责人表示，恒逸集团生产基地主要在萧山、上海、宁波、大连、海南等航运业发达的地区，以水路运输代替部分的陆路运输，可以更高效、低耗。
