记者 徐 风
在5月15日召开的2013年中国ECR大会媒体见面会上，中国物品编码中心主任、中国ECR（高效消费者响应）委员会联合主席张成海指出，我国物流成本居高不下的一个重要原因，是企业间的合作意识不够，标准化是企业间合作的桥梁，实施全球统一标准可以降低我国物流成本。
从会上交流的情况看，合作的方式有多种，但无一不以标准化为桥梁。乐购与联合利华开展的提升货架有货率的合作，就是通过共同实施OSA（货架有货率标准）实现的；沃尔玛与宝洁之间开展的端到端的需求拉动供应链的合作，也是通过共同实施托盘等一系列标准实现的。这两个经典的合作案例，不仅降低了双方的运营成本，提升了整体销售量，也在第一时间满足了消费者的需求。
张成海认为，多年来，在我国消费品领域，供应商大幅提高产量，零售商迅猛扩张，消费市场逐渐饱和；新一轮转型发展或产业升级中，人力成本、资源成本、社会成本逐年上涨，企业之间的竞争逐渐由产品本身的竞争转变为供应链的竞争。但供应链的竞争不是一家企业可以决定的，涉及供应链环节的各个企业。由于合作意识不够，很多取得显著成效的ECR应用方案不能顺利实施。目前仅仅关注自身发展和内部管理已经不能为企业带来更多的价值了，需要从运行模式，尤其是从供应商和零售商的合作中寻找新的增长点，最为紧迫的是产品外包装非标准化编码这一制约物流效率提升的瓶颈。
如何解决这一瓶颈，其实早有成功的经验。20年前，中国物品编码中心联合177家零售商发出《加速商品条码化的步伐》的倡议，如今商品条码的重要性已人所共知，但在物流和仓储配送过程中，很多产品的大包装箱上都没有条码，更谈不上供应链之间的协同。有些企业虽然在产品外包装上印制了内部码，由于不是标准化的通用条码，下游企业不仅不能使用，还要想办法避免误读，既降低了效率，还增加了成本。在即将召开的第十一届中国ECR大会上，中国物品编码中心将联合政府机构、行业协会和企业，共同发出《中国零售业箱码应用》倡议。中国ECR委员会力争花几年的时间把这个瓶颈解决掉。
目前已有很多零售企业率先使用了箱码，并从中获益。据零售企业代表埃罗尔介绍，2009年该公司在我国建设第一个配送中心时，就面临着要不要建设标准化程度较高的配送中心这一问题。完全使用箱码是核心问题之一，这需要一定的投入，由于当时对中国物流发展趋势的准确判断，该公司设计了如欧美一样标准化程度的配送中心，采用箱码进行产品的进销存管理。5年过去了，该公司已在中国建设了4个大型标准化配送中心，虽然建设时增加了些许成本，但运行后，由于使用了标准的箱码，不仅节约了不必要的流通成本，而且提升了供应链的整体效率，使企业受益匪浅。
张成海说，ECR产生于20世纪90年代初的美国，是在生产过剩、市场需求不足，交易关系由供应商占支配地位转换为零售商占支配地位，零售商和供应商的过度竞争忽视了消费者需求的背景下，基于对供应链的调查、总结、分析提出的理念。我国现阶段供应商、零售商、消费者之间的关系，与ECR产生之初的美国有些类似，该是用ECR理念认真检讨产品生产、物流、销售流程的时候了。
