不可否认，了解航运市场的行情和知晓如何同船公司打交道，确实能让想要走海运的货主节省不少费用，但是自身前期准备工作的重要性也不应忽视，货主们自身的准备充分和配合也是非常重要。
那么在这种海运费价格，越来越透明的现在，如何从运输环节上节省费用，是想要走海运的货主们，需要思考的一个重要问题。因此乐风国际货运小编，在这里介绍几种节省海运费的方法与技巧，为广大海运货主们排忧解难。
进行巧妙设计包装：
假如说，你得货物数量经计算后装箱情况不合算，就要跟海运货代公司建议，将其货物数量改变。比如将两个定单合装一只整柜;或者将多余数量砍下来下次再发运。这样省下来的费用会相当可观。所以当货主在装运前，应该要求海运货代公司对其货物的包装进行科学计算，具体做法就是参照集装箱的容积，根据定单数量来设计包装。再根据集装箱内箱尺码设计纸箱的尺码，研究出一种最佳装箱方案，使得货柜达到一个理想的状态。
熟悉航运运输路线：
又谈到一个熟悉的话题，就是海运的货主们，需要了解远洋与近洋的运输路线。在同样的运输路线下，虽然多数船公司有基本港和非基本港的区别，但其运费差别最起码也在100-200美元之间。但不同船公司的划分会有所差别，了解不同公司划分情况可以通过选择运输公司争取到基本港的运价。比如说，美国东岸港口的运输方式有全水路和大陆桥两种方式，而二者之间价差有几百美金。如果不赶船期，可以向船公司要求全水路方式。
善于与海运运输公司配合：
如果海运的货主们要节省海运运费，很重要的一点就是了解运输公司的操作流程。那么具体的要求有哪些呢？
第一，海运货主们能够做到提早定舱，及时备货。那些老练的货主，一般就会了解合作的海运货代公司，他们的运作程序。然后按照海运货代公司的安排时间进仓，这样就不会太早或者太晚交货，因为如果赶不及上一班船的截关期，推迟到下一班船的话，就会产生超期存放费用。
第二，报关顺利与否直接关系到费用问题。这一点在深圳口岸特明显。要求每个要走海运的货主，要仔细检查报关文件是否齐备正确，然后再跟报关公司商量，货物出运的问题。
第三，实际装箱情况发生变化后一定要更改报关文件。每个海关都有例行查货，海关发现实装数量与报关数量不一致的话，会扣下调查。这不但会产生查柜费、码头堆存费用，海关的罚款肯定会让货主们心痛好久的。
乐风国际货运小编认为，这些虽然是装船前的一些细节，但是不多加注意的话，一方面，会造成更多的费用；另一方面，由此造成船期的延误会给货主们带来更大的麻烦。
选择好船公司及海运货代公司：
现在世界各大知名的船公司都纷纷登陆中国，各大口岸都设有他们的办事处。同这些船东做生意当然会有许多优点：他们的实力雄厚，服务优良，操作规范。但是，如果你不是大货主，不能从他们那里取得优惠运价的话，就不如找一些中等规模的船东或货代。一是价格合理，二是长期合作后配合更默契。乐风国际货运小编建议，根据自己的出口市场分类，如海运出口到美国的货交给一家公司做，海运出口东南亚的又交给另一家公司做。但是要做好这一点需要海运货主对航运市场有一定的了解，可以通过一些运输类的网站找到相关信息。
必须学会同船公司砍价：
无论船公司或者是货代的业务人员在揽货时呈出的报价单都只是该公司的最高运价，能拿到多大折头的运价就看你砍价的本事了，下面介绍几种同船公司砍价的技巧，希望海运货主们都能够学会。
1、如果你确实是大客户，就可以直接同他签约，申请优惠运价
2、弄清楚申报不同货名所得到的不同运价。多数船公司对货品分开收费。有的货物可以有不同的归类办法。
3、如果不赶船期，可以选择慢船或非直达船。当然这必须是在不影响准时到达的前提下。海运市场运费价格时常变化，最好自己掌握一些这方面的信息。很少有业务员会主动通知你运费下调。当然，在运费上涨时，他们不会不告诉你。
有技巧地进行拼箱货的处理：
拼箱货的运输程序比整柜复杂得多，运费相对机动性大。做整柜的运输公司多，价格在航运市场上会相对透明一些。拼箱货当然也有公开的市场价格，但是各运输公司的附加费用差别很大，所以运输公司价目表上的运价只会是最终收费的一部分。广州乐风国际货运代理有限公司，美国、新加坡、澳洲、新西兰、马来西亚、加拿大散货海运拼箱双清一口价。
有的运输公司虽然报价较低，但是常常通过夸大重量或尺码的收费来变相加价。再次，就是找到一家专业做拼箱的公司，这种公司直接拼装货柜，他们收取的运价和附加费都比中间公司低很多。总的来讲，在运输环节的精打细算非常有必要。
