德国联邦统计局昨日公布的数据显示，8月经季节调整后德国出口环比下降5.2%至977亿欧元，创下自2009年1月以来的最大降幅，也大幅低于经济学家预期的下降0.9%。进口则下降3.1%至782亿欧元，创下自2012年11月以来最大单月降幅。
数据显示，7月德国进出口环比增幅分别达到2.2%和2.4%，二者均是1991年有纪录以来的最高水准。不过，新兴市场乃至全球经济增速趋缓，对德国出口造成严重冲击。
路透社评论认为，在新兴市场乃至全球经济增速趋缓之外，德国最大汽车生产商大众汽车的排放丑闻，有可能损及德国汽车业出口，并令“德国制造”形象蒙尘。市场数据显示，德国股票指数DAX成分股中的三分之二是制造业企业，显示出制造业在德国经济中的支柱地位。此外，德国汽车业约创造了五分之一的就业岗位。据德意志银行的数据，去年在德国1.1万亿欧元的出口商品中，汽车占17.9%。
大众集团首席执行官米勒近日在集团员工大会上表示，大众将对原定的投资计划进行重新评估，企业的效率规划也将做出调整。排放丑闻主要是一场信任危机，目前最重要的任务是重新赢回客户、合作伙伴、投资者及所有公众的信任。米勒接受德国媒体采访时也说，大众汽车计划在明年1月底之前在全球召回涉及“排放门”的柴油车，估计可能多达1100万辆。而在昨日，大众集团韩国公司向韩国顾客正式道歉，并承诺采取包括召回在内的一切所需措施。
过去数年来，在经济状况始终不那么乐观的欧元区，德国经济表现可谓是“鹤立鸡群”并作为区域经济发动机，但如今在欧洲其他经济体略有起色的情况下，德国经济却面临着更大压力。
德国经济在2014年二季度温和萎缩后，已连续四个季度增长，今年第二季增长0.4%，但增长前景阴云密布。德国联邦经济部曾表示，德国经济具有“坚实的上升趋势”。就业市场稳定、工资收入增加、利率较低、能源价格下降等因素将支持个人消费保持强劲。不过，德国经济研究机构打算将2015年的经济增长率预估值由原先的2.1%下修至1.8%。
