现在市面上豪华车优惠比较多，动辄上十万元，最近一个朋友买的是奔驰S300，官方指导价约为85万元。问他获得了多少钱优惠？他开心地说，优惠了超过10万元。一大众进口4S店销售经理告诉笔者，现在辉腾优惠也是“10万元起跳”。不过，它们还远不是最高的，讴歌MDX目前市面优惠超过15万元，如果有心，可以问到优惠20万元的进口车。
普通消费者可能会以为捡了大便宜，且慢，商家可不是傻子，亏本的生意会做吗？但优惠20万元还有利润，这不是闭着眼睛赚钱么？事实上，近期随着反垄断调查的扩大，进口汽车的问题也引起了社会关注。以往人们以为，进口汽车关税比较高，所以价格也比较高，然而事实并非如此。
进口汽车需要缴纳三种税，即关税、消费税和增值税，按照我国的税率，排量超过4.0升的进口车按税额最高一档征收，完税后价格增加一倍左右，但绝大多数进口汽车没有到这个排量，纳税低于这一税率。因此，3倍的价差，只能说这车的利润实在是高。
卖一辆进口车到底能挣多少钱？根据品牌不同有不同。据我所知，以前进口车单车利润都是超过20%，现在竞争激烈，有部分车型降到5%-10%之间，但一些畅销车型仍然维持15%-20%左右。而这只是留给经销商的利润，厂家的利润更高。大体而言，外国汽车厂在中国内地销售高档车（包括一些已经国产的豪华车）的利润高于国际平均30%左右。
在国外，一个汽车品牌有很多经销商来经营，充分的市场竞争很难进行价格操纵，而在中国内地，从汽车销售到零配件服务，只有单一的4S店渠道，因而从产品定价、零配件分拨、商务政策全是国外厂商说了算，很容易形成纵向垄断。国外厂家为了控制市场价格，设置最低限价，经销商一旦突破，就会受到严厉处罚，显然涉嫌价格垄断。
我举双手赞同对进口车进行反垄断调查，倒不是因为看着车商赚钱眼红，而是从一个普通消费者的角度出发，这种国内外购车成本的反差实在让人不爽，收入水平比人家低一大截，却要花3倍的钱去买车，国人凭什么要遭受这种消费的不公？即便是给得起钱，却并不是每个人都甘当“水鱼”，只是在现行环境下，无奈地接受这样的价格，或放弃进口车（或豪华车）的选择。
调整现行汽车产业政策和汽车品牌销售实施管理办法，营造公平竞争的贸易环境。对进口汽车进行反垄断调查，对于限制竞争的价格操纵行为进行查处，将暴利行为从市场交易中“挤”出去。这样才能还国内消费者一个公平的市场，享受更多汽车生活带来的乐趣。
