环渤海动力煤本周价格大跌3.7% 再度刷新最大单周跌幅
海运煤炭网昨日发布的最新数据显示，截至6月26日，环渤海地区港口发热量5500大卡市场动力煤综合平均价报收702元/吨，比前一报告周期下跌3.7%。这是该指数连续第二周刷新指数发布以来的单周最大降幅。煤价连跌的背后，一方面是需求下降，进口煤冲击国内市场；另一方面是电厂、港口库存高企、煤满为患。而业内人士更是指出，煤炭的“黄金十年”结束了。如今，煤企降薪潮已经来袭。
需求下降：
煤炭价格连跌八周
成买方市场
本报讯 昨日海运煤炭网的煤炭指数显示，环渤海动力煤价格指数已经连续八周下行，且跌幅有不断扩大之势，目前的价格已经较去年年底跌去近150元／吨。
对于煤炭价格的持续下跌，市场人士将原因归结于下游需求减弱。今年以来丰沛的来水形势助推了今年水电发电量的一次次高峰。发改委公布的数据显示，5月份，全国水电发电量666亿千瓦时，同比增长31.1%，比4月份增长了52.1%。数据显示，6月上旬直供电厂日均耗煤较5月下降6.3%，6月下旬以来，随着南方进入高温季节，民用电增加，但增幅有限，大部分沿海电厂日耗煤数量较正常水平仍下降15%左右。
需求下降的同时，进口煤却加入冲击国内市场，导致今年煤炭市场形成典型的买方市场。自进入6月份以来，主要产煤省坑口价大幅下调，下游主要电厂接收价不断压低，各地港口库存爆满，造成了市场恐慌心理。在对后市预期悲观的情况下，再加上资金压力，不少贸易商选择了“割肉”，低价出货以规避市场风险。港口报价混乱，正常情况下，成交价会低于挂牌价10~15元/吨，然而目前报价基本低于20~30元/吨，成交量极少。
库存高企：用户采购积极性下降
虽然贸易商在极力出货，但现在的情况依然不容乐观，电厂、港口的煤炭库存不断攀升。卓创资讯的统计数据显示，目前沿海六大电厂存煤数量达到1609万吨，存煤量较上周相比下降了35万吨，但存煤可用天数仍高达29天，其中浙能和国电沿海电厂存煤数量和可用天数最高，存煤分别达到462万和395万吨，存煤可用天数分别为47万和33天。
河南一家电厂工作人员表示，该厂上周煤炭接收价本已有所下调，但由于当前库存高达20万吨左右，所以计划近日再次下调接收价0.002元/大卡。虽然迫于压力该厂暂时没有停收煤炭的计划，但是如果消耗量没有增加，进入7月之后采购价还可能继续下调。
与此同时，各大港口也是煤满为患，截至6月27日，秦皇岛港煤炭日均库存为895万吨左右。进入下旬以后，由于港口场存压力较大，发运港口方向煤企减少发运量，使得港口库存小幅下滑，但与之前相比依然处于高位。目前港口库存890万吨，随着调入量的减少，秦皇岛港多措施并举应对煤炭压港问题，后期小幅减少趋势或仍将持续。
走向拐点：煤企降薪过冬
“我认为煤炭的"黄金十年"应该结束了。”河南神火集团煤炭营销部工作人员张进(化名)近日对媒体透露，“秦皇岛5500大卡动力煤价格650元能否打住还很难说。”
面对外围市场的不景气，煤炭企业开始压缩成本。据了解，我国第二大煤炭企业中煤集团今年4月和5月接连降薪10%，我国最大焦煤生产企业山西焦煤集团下属煤矿亦纷纷降薪。这一波降薪潮也向河南袭来。张进介绍称，“已经听说永煤集团和义马集团打算降薪20%，我们还在扛着，不过也是早晚的事儿。”
另外，记者从郑煤集团和河南煤化集团了解到，这两家企业也已经有降薪的计划。“可能下个月就开始了。对高收入的领导层来说，降薪恐怕不止10%和20%。”河南煤化集团销售总公司工作人员王明达(化名)对记者表示。
除降薪减成本之外，限产保价也成为煤炭企业应对当前困境的另一种方式。义马煤业集团一位不愿透露姓名的负责人对本报表示，现在河南大部分煤炭生产企业都在限产和压产。“再加上煤炭资源整合、抓煤矿安全等原因，预计今年河南省的煤炭产、销量会降低20%。”常驻河南的中国煤炭运销协会市场观察员李朝林说。
利空强劲:
煤价将再下调
后市依然不容乐观，虽然近两日港口库存下降和主要电厂日耗增加，但分析师认为仍不能判定需求已经好转，强劲的利空压力仍将促使煤价再次下调，到6月底煤炭市场或将再起波澜。“目前的市场，已不是一种因素在起作用的江湖，虽然近期气温升高民用电增加，但这一微弱利好难抵大的经济环境不景气的大潮。”刘冬娜表示。
河南省煤炭运销协会常务副理事长、河南省煤炭工业管理局局长助理王荣海对媒体表示：“煤炭多年来一直都是3到5年一个周期，自2000年以来，煤价一直在上行，但目前来看煤价下行很快。从年初到现在，河南煤炭企业的利润已经下降30%~40%，市场回升现在还看不到头。”王荣海感叹。
不过，也有煤炭企业人士不赞成“黄金十年”终结的说法。郑煤集团某部门研究人员曹振明对本报表示，中国能源仍然以煤炭为主，等石油价格上去之后，煤价也会上去。
