6月19日人民币汇率形成机制改革重启后，人民币对美元汇率开始升值，截至7月9日，人民币汇率累计升值0.76%。对此，市场人士不禁担忧，这对中国沿海出口加工型企业将带来冲击，并可能间接影响到其对燃料油的需求。
但业内人士指出，目前我国多数出口产品利润率不高，企业平均净利润率一般在3%—5%之间，这也就意味着，当人民币升值幅度在3%以内时，企业通过压缩成本、降低费用，仍可维系一定出口的增长。因此，当前人民币不足1%的升值，对燃料油需求影响并不明显。
有黄埔贸易商表示，“近期终端需求表现平稳，且未见企业刻意打压燃料成本，或临时更换其他替代性燃料的现象出现。”
业内人士还指出，当人民币升值幅度超过5%时，企业就会面临全面亏损，短期内出口增长势必受到较大影响。但从长期看，国内企业通过对外谈判逐步提高售价，对内降低成本，在经过一段时期过渡后，仍有望走上增长道路。
至于燃料油，近年来需求规模每年递减，则主要在于其自身的成本劣势和环保性能不足，而人民币升值和出口退税政策取消等因素，只是对其衰退起到催化作用。而具体来看，珠三角地区燃料油市场萎缩除上述因素外，当地产业转型升级的政策也是重要原因之一。
