C1记录的数据显示，本周以来，超级油轮运费接连暴挫，为燃料油东西方套利利润带来空前利好。截至7月9日，欧洲-新加坡燃料油套利理论盈利7.4美元/吨，环比上周五巨幅增加2.94美元/吨，打破了5月下旬7.18美元/吨的新高记录。
国际船务公司人士透露，本周以来，鹿特丹-新加坡超级油轮（VLCC）运费成交价在325万美元左右，相当于11.60美元/吨的基本运费成本，周度环比下跌2.69美元/吨。
截至周五，新加坡180CST高硫燃料油与欧洲380CST高硫燃料油8月船货价差为28美元/吨，周度缩窄0.5美元/吨。在扣除了新加坡180CST/380CST高硫燃料油7美元/吨的粘度价差、11.60美元/吨的基本运费以及2美元/吨的其他成本后，套利利润为7.4美元/吨。
某国际船务公司人士指出，迫于美国制裁压力，伊朗陆续将此前用作原油浮仓的13艘VLCC释放至市场，使得全球的VLCC油轮运力供给突增，是导致近期VLCC油轮运费暴跌的主要原因。
