海运| 陆运| 空运| 综合物流| 船务新闻| 口岸/园区| 贸易| 宏观经济| 产业经济| 时政新闻| 图文天下| 物流专题| 物流网评| 贸易专题| 财经观点| 深度观察| 贸易网评

再谈利率与经济增长关系

www.jctrans.com 2014-8-8 13:26:00 上海证券报

导读:宏观平衡是经济政策所要追求的重要目标,经典意义上的宏观平衡主要是追求经济发展、充分就业、低通胀和国际收支平衡。

  宏观平衡是经济政策所要追求的重要目标,经典意义上的宏观平衡主要是追求经济发展、充分就业、低通胀和国际收支平衡。在中国改革开放以来的三十多年,国际收支和就业相对考量较少,宏观政策更多的是在经济增长和通货膨胀中寻找平衡。但是现在中国整体上正处于经济周期的调整阶段,过去十几年所形成的重化工和房地产周期面临调整,这导致大量商品尤其是大量的工业品是过剩的,因而通货膨胀尤其是以PPI衡量的通货膨胀长期处于负增长状越来越重要,高利率阻碍了经济转型,阻碍了资源的合理配置,阻碍了资本市场的有效发展。因而,利率调整越发成为宏观调控的重要内容。

  通常在货币自由流动的情况下,货币利率由货币供给和货币需求来决定,当货币供给增加时,利率下降,反之上升。但在产能大量过剩的经济转型期,大量的无效投资(包括基建、地产、煤炭、钢铁、化工等)投入大却不断亏损,需要不断加速投入货币才能维持运转。由于这些行业大多经济效益低下,有些已经资不抵债,所以要想获得资金支持必须大幅提高利率,这样就推升了社会整体的利率水平。只要这些无效投资继续存在,整体利率水平很难下降,这是当前高利率存在的经济基础。

  由此我们可以发现,现在的利率水平主要跟实体经济中的无效投资量(或说低效的落后产能)相关。无效投资扩张,利率就上升;无效投资收缩,利率就下降。比如去年政策从三季度开始保增长,而保增长主要是拉基建投资,宏观数据上可以看到去年三季度投资加快,接踵而来的就是利率开始攀升,尤其是到了去年第四季度,十年期国债利率达到了惊人的4.6%。相反到了今年上半年,政策逐渐压制无效投资,努力地进行经济结构调整,固定资产投资增速从去年的20%降到了今年上半年的17%,与之相对应的是利率也在逐渐下行,十年期国债利率从年初的4.6%降到了6月份的4%。

  但是从5月份开始,国家考虑到经济增速下降过快,稳增长政策又重新出台,基建投资增速因而明显加快。政策在这样调整后,经济确实从今年前几个月快速下滑的趋势中企稳,但是利率却也随之快速上升。同样以十年期国债利率参考,该数据从6月底开始从4%上升到了7月份的4.3%。而从货币供给角度看,6月份无论是M2增速还是社会融资总量增速都大幅上升,但是利率却不降反升,说明目前利率与货币供给关系不大,更多的是与无效投资增速相关。

  由此可以看出,目前经济处于转型期的弱平衡状态,要想经济增长,利率相应就会上升;反之要想利率下降,就要让投资下降进而经济增速下降。这有点类似于经典经济学中的菲利普斯曲线规律,只是菲利普斯曲线反映的是经济增长与通胀之间的负向关系,而这里反映的是经济增长与利率之间的负向关系。

  现在经济的弱平衡随时可能会打破。从经济数据看,尽管PMI向上,但实体经济数据几乎都是向下或持平,如发电量同比增速从6月份的6%下降到7月份的1%左右,煤炭、水泥、玻璃等和固定投资相关的工业品价格不断破位下行,房地产在多数城市已经放开限购的情况下销量仍然没有起色,说明稳增长任务很重。但是同时利率却已经上升到了较高的位置,无论是国债利率还是短期的银行间回购利率,都比二季度低点有了明显上升。如何拿捏增长与利率的平衡关系,确实是政策考虑的关键因素。更进一步理解,降低利率反映了调整经济结构和注重长期发展,稳增长是维护短期经济利益和减少经济波动,所以当前平衡增长和利率之间的关系,实际上也是平衡短期与长期的关系,也是平衡总量和结构之间的关系。

凡本网注明稿件来源为“锦程物流网”的所有文字、图片等作品,版权均属锦程物流网所有,转载必究。若转载使用,须同时注明稿件来源和作者信息,并承担相应的法律责任。