随着近日国家发改委对克莱斯勒、奥迪等在华车企，以及日本12家汽车零部件企业的垄断行为作出处罚，汽车行业的反垄断或告一段落。
在此之前，中国相关监管部门已经对多个行业进行过反垄断调查，受处罚的不仅有外资企业，也有国内企业。但在业内人士看来，部分经历过“反垄断风暴”的行业除了产品价格略有下降外，市场格局仍难言实质性改变。
目前正遭遇国家发改委和工商总局调查的微软和高通此前就因垄断问题被欧盟和其他国家调查并开出罚单，这次或因“专利费”过高和区别对待中国市场而遭到中国监管部门的调查。要想破除垄断还需要国内厂商加强自主创新能力。
日化行业因其行业的开放性，业内对该行业是否存在垄断尚持有不同理解，在这一轮“反垄断风暴”中，我国政府部门也尚未因垄断问题对其采取实质性措施。但外资品牌过于强势确是事实，也曾在我国有过疑似价格垄断的行为。
白酒行业中的高端品牌虽然在一年前因价格垄断被国家发改委处罚，但由于罚金过少，业内认为效果有限，要打破高端白酒价格垄断归根结底还需依靠市场竞争。
去年11月，国家发改委价格监督检查与反垄断局有关负责人曾向媒体透露，未来将重点关注航空、日化、汽车、电信、医药、家电等六大行业的价格垄断行为。可以预见，“反垄断风暴”仍将持续刮向其他行业。
