已为全球累计节省约6800万升汽油的特斯拉认为，在未来，中国市场将是一块能让纯电动汽车全然盛放的沃土。
美国当地时间8月1日，全球纯电动汽车的关注者都将目光投向了美国硅谷——全球纯电动汽车巨头特斯拉公布了截至6月30日的2014年第二季度财报。这是特斯拉第十七次季度的财政报表，也是特斯拉正式进军中国市场后的第一次“工作汇报”。
财报显示，特斯拉在今年的第二季度营收为8.58亿美元，同比增长55%，但由于支出的增加，导致二季度净利润为1600万美元，同比下滑38%。尽管盈利在减少，但特斯拉在全球市场的布局取得了让人羡慕的成绩，尤其是在中国市场。
特斯拉在当天发表的股东信中宣称，中国市场潜力巨大，起步“非常令人振奋”。特斯拉CEO马斯克在财报电话会议也透露，在2014年剩余的时间内，特斯拉开设体验店将会以“中国>欧洲>北美”的速度进行。
特斯拉还预计，在Model S未来的全球销售份额中，亚太市场将占到40%，将与北美市场持平，剩余的20%留给欧洲市场。而由于特斯拉尚未进入日本市场，所以亚太市场实际上就是中国的主场。
二季度净利润同比下滑38%
特斯拉在2014第二季度财报中，首先明确了其所采用的计算准则——非美国通用会计准则 (Non-GAAP)。该准则是指排除股权奖励支出和非现金利息支出，并增加递延营收和租赁车辆回购成本后的财务数据。
按照Non-GAAP非美国通用会计准则，特斯拉第二季度营收为8.58亿美元，同比增长55%，这其中包括二季度7579量Model S在全球销量的总收入。财报显示，Model S二季度的7579辆交付量，环比增长17%，已创交付纪录。同时，Model S产量也达到了创纪录的8763辆。
此外，二季度营收中还包括特斯拉提供给其他品牌车型的技术授权方面的收入，共计2300万美元。但今年5月，被授权的丰田RAV4电动版宣布将不再与特斯拉合作，而将专注于氢燃料电池汽车的研发，这就意味着特斯拉的这部分收入在未来也将削减。
马斯克在财报电话会议上表示自己不支持氢燃料电池汽车，因此对丰田的这一决策感到困惑：“如果最厉害的燃料电池车也比不上眼下的纯电动车，为什么还要尝试呢？”
财报上还显示，尽管特斯拉在第二季度的毛利润为26.8%，环比增长140个基点，但盈利却没有随毛利润而增长。按照Non-GAAP非美国通用会计准则计算，特斯拉二季度的净利润为1600万美元，去年同期为净亏损5000万美元，同比下滑38%；如果按照GAAP美国通用会计准则计算，净亏损为6200万美元，比去年同期的3050万美元增加了一倍。
扩大产能是当务之急
财报显示，特斯拉盈利的亏损主要来自研发支出的增加。
第二季度，特斯拉在研发方面投入了9300万美元，主要用于特斯拉第二款量产车型Model X的研发，以及扩大现有车型的生产研发，这一数额环比增长37%，同比增长112%；此外，特斯拉在二季度的全球扩张战略方面也加大了投入。
同时，在收入方面，值得注意的是，特斯拉的产能不足是限制营收增加的最大原因。被中国买主所诟病的“交车时间延迟”状况，归根到底，还是产能不足的表现。而产能不足的原因是代工方松下的电池产量低。
据悉，特斯拉第二季度的全球平均交车时间仍在延长，从车辆产出到交到车主手中，北美市场需要2周时间，其他地区的买主还需在此基础上再多等待2到3周。
对于一名特斯拉粉丝来说，一个月的等待实在难熬。因此，特斯拉在发布二季度财报当天，宣布就“超级工厂”（Gigafactory）达成合作协议，以提高电池生产效率，扩大产能。目前，双方正在为工厂选址。
协议规定，松下负责电池生产，并向特斯拉供货；特斯拉则负责为“超级工厂”提供土地、建筑和服务设施，投资电池组和电池包设备，并负责工厂的整体管理。
目前，正处于全球市场发展黄金期的特斯拉在第三季度的支出还将进一步增加，但持有27亿美元现金、现金等价物和短期有价证券的特斯拉似乎并不“缺钱”。
特斯拉在财报中预计，计划在2014年投资7.50亿至9.50亿美元，较先前预期提高了1亿美元。另外，在今年第三季度，特斯拉将生产9000量汽车，Model S车型的交付量预计为7800辆。同时，汽车毛利率将与上季度持平，运营支出预计在研发方面环比增长约20%，在销售和管理等方面环比增长约15%。
押注中国市场
今年4月，马斯克第一次“中国行”结束之后，似乎便爱上了这里。
面对拥有142个百万以上人口城市、6个千万以上人口城市的中国，马斯克表示“142”这个数字是美国的10倍，所以他无比确信这个市场“潜力巨大”。
但马斯克在财报电话会议上，并未透露太多中国市场方面的销售数据。不过，他为中国政府“充满诚意地”加快推动电动车发展这一行动 “点赞”，马斯克表示，自己被中国政府的大力支持所“震惊（impressed）”。
就在第二季度财报发布的前一天，杭州成为继上海之后第二个免费上牌的“被限”城市。文件显示，“为积极鼓励单位和个人使用新能源汽车，同时也加大招商引资项目的推动力度，同意将特斯拉进口纯电动车纳入本市小客车总量调控政策中的新能源车范围，可通过直接申领其他指标办理相关车辆登记业务”。
此外，在7月25日的特斯拉深圳地区交车仪式上，特斯拉高管到场，参与启动位于深圳龙华新区的超级充电站，借以希望深圳市政府发布对特斯拉的“免限令”。
国家发改委近日发布通知，要求对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策，对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠，执行大工业电价，并且2020年前免收基本电费。与此同时，国务院在7月上旬还下发了通知，宣布在2017年前对于新能源汽车免征购置税……这一系列旨在刺激新能源车消费的政策成为了让马斯克对中国政府频频“点赞”的原因。
目前，中国国内的特斯拉粉丝队伍日渐庞大，将特斯拉越炒越热。8月2日，首辆特斯拉Model S二手车在汽车交易网上公开售卖，而这辆二手特斯拉的转让价居然比新车还贵3万块！这位卖主的报价足以印证，特斯拉在中国的人气已爆表。
