6月，新疆铁路客运、货运乘着浓烈夏意，不断实现“加速度”，传来一个个令人振奋的消息，新疆经济发展稳定向好、充满活力的势头可见一斑。
客运“高歌”唱响和谐曲
2016年10月20日，新疆铁路首次开行贯通南北疆的喀什至伊宁、喀什至克拉玛依直通旅客列车，开启了南北疆经济、社会、文化新纪元。伊宁维吾尔族女孩穆巴热科·吾甫尔走过跨越天山的“幸福路”，乘着首发列车来到南疆，成了喀什小伙阿尤木江·肉孜的新娘。
时隔半年，今年6月10日，由北疆阿勒泰至南疆阿克苏K9772/3次列车的开通，让连通天山南北的直达列车达到了3对。
还有好消息在后头。7月1日起，新疆铁路实施年内第五次调图，届时还将增加两对贯通南北疆的直达列车——7月1日零时起，乌鲁木齐至伊宁K9793/4次列车的始发终到站由乌鲁木齐延伸至库尔勒，同时和田至乌鲁木齐5820/17、5818/9次列车的始发终到站由乌鲁木齐延伸至伊宁。随着“梨城”库尔勒和“花城”伊宁、“玉都”和田和“花城”伊宁的成功“牵手”，未来，5对贯通南北疆的直达列车将为新疆奏出更加和谐的发展乐章。
6月，铁路客运向西迈出的国际步伐更有力。6月8日，首趟乌鲁木齐—霍尔果斯—阿斯塔纳国际旅客列车开行，这是继阿拉山口铁路口岸之后，中哈两国开通的第二条铁路客运通道。这条线路的开通是两国深化合作的例证，不仅推进中国新疆与哈国的贸易往来和人文交流，还将奏响我国与欧洲及丝绸之路经济带沿线国家、中亚五国经贸往来的“强音”。
货运“新高”铺就发展路
6月10日，一列满载100%鲜果冷压榨苹果汁的冷藏集装箱专列从霍尔果斯火车站驶出，这是新疆水果深加工产品首次通过冷藏集装箱专列运输。专列全程实现24小时恒温冷链运输，中途不解列、不编组、不断链，直达4500公里外的杭州北站。至此，霍尔果斯站作业品类不但涵盖集装箱货物、工程机械、百货、散矿、散粮、汽车，还拓展到冷链运输，此举不仅进一步激发霍尔果斯这个“百年口岸”的活力，还为推进“一带一路”建设提供了运力保障。6月，霍尔果斯口岸铁路运输红红火火，全疆铁路货运也是“热火朝天”。继今年1季度和4月份货物发送量同比增幅连续位列全国铁路第一后，6月4日，乌鲁木齐铁路局再传捷报，当天货运装车量4770车、发运量27.16万吨，再创新疆铁路历史新高。
2017年以来，乌鲁木齐铁路局全力保证疆内大型企业运输需求，年初就与疆内30多家企业签订了8000万吨合作协议，有力提升了铁路服务地方经济的能力。
新疆第一条合资铁路——设计年货运量为1500万吨的乌准铁路自2010年正式运营以来，一直处在亏损状态。今年乌准铁路采取改变运输模式、开行循环列车等多种举措，打开了货运上量的“阀门”。在一季度首次实现盈利后，现在，日均装车由去年年初的6列迅速增加到16列。6月以来，乌准铁路上的甘泉堡车站每天卸车量由两列增加到四五列，装卸车量数翻番。
乌铁局6月4日数据显示，该局今年已累计发送货物3934.5万吨，为全年发送9500万吨、力争突破1亿吨货物的目标打下了坚实基础。
