近日，从乌鲁木齐铁路局获悉，2017年以来，新疆铁路货运发送量持续攀升，一季度实现全局货运发送量同比增长73.9%，增幅位居全国铁路第一名。
新年伊始，乌铁局与17家驻疆央企、疆内大企业首次集体签订战略合作协议，同时委托乌鲁木齐、奎屯、库尔勒、喀什、哈密等5个区域铁路货运中心分别与属地30多家企业签订了战略合作协议。
一季度，乌铁局累计发送货物2267.5万吨，仅3月份，全局实现日均装车4376车、卸车4006车、接重2012车，均创历史同期最高纪录。
3月份客运量“淡季不淡”，持续保持日均发送旅客7万人次以上的强劲势头，旅客发送量同比增幅18.7%，创下近60年来历史同期最好成绩。
今年4月份，再次以同比增幅58.2%的佳绩，占据全国铁路增幅榜首。同时凭借集装箱发送量同比增幅排名第一、货物运费收入同比增幅排名第二的优势，在全国铁路4月份货运营销工作质量综合排名中折桂。
目前，北疆方向每天开行列车15.5对，南疆方向18对，并实现了喀什至伊宁、克拉玛依的直达，同时将6对出疆列车延伸至南北疆开行，客运能力得到释放，各族群众出行更加便利。
为何新疆铁路货运量剧升？
是什么原因使得新疆铁路开年运量即出现井喷？“这是新疆铁路紧跟市场供给侧，以市场需求为动力，创新运输模式、方便乘客出行等带来的成果。”乌鲁木齐铁路局副局长范卫斌说。
“不涉水，不知水深浅。只有主动走向市场，主动出击，才知道市场需求。”范卫斌说。新年伊始，新疆铁路运输量井喷原因之一就是自身贴紧市场供给侧。
取得货物发送量持续攀升佳绩，得益于乌鲁木齐铁路局在推进货运组织改革的进程中，一步步探索市场、适应市场的实践中，形成了一套独特的管理经验、管理理念和管理体系，使得铁路部门市场适应能力持续增强，运输组织水平大幅提升。
仅从货运日均装车量一项数据就可见端倪：2016年3月，乌鲁木齐铁路局全局日均装车量3000辆，到2016年10月发展到4000辆以上，目前已经接近4500辆，形成了稳步增长的势头。
“全面落实‘社会稳定和长治久安”总目标和第二次中央新疆工作座谈会精神，铁路要先行。”这是新疆铁路做出的承诺。
2016年以来，新疆铁路部门逐步理清效率、效益和安全之间的关系，形成了“安全是根基、市场是方向、效率是生命”的发展理念。
在货物运输上确定了“规模化”发展道路，确定了“向创新运输组织要能力、向精准运输组织要效率、向规模化生产要效益”的发展模式。通过思想观念、认识和理论的不断突破，进一步理清了工作思路、明确了工作措施，货运经营能力得到稳步提升。
2017年4月，准东经济技术开发区开工重点项目45个，总投资1346亿元，当年完成投资606亿元。“乌准线的大发展给了我们信心，是我们招商引资的最大亮点。”准东经济技术开发区管委会主任肖仁俊毫不隐晦铁路对经济发展的带动作用。
