记者 张远
1月9日，随着陕西宝鸡至甘肃兰州高速铁路重点控制性工程——塔稍村隧道的顺利贯通，宝兰高铁隧道工程实现全线贯通，为全线在年内开通运营奠定了坚实基础。
宝兰高铁东连陕西宝鸡南站，西接甘肃兰州车站，全长401公里。全线设计时速为每小时250公里，建设工期5年。其中，仅在45.9公里的陕西段，就有12座隧道，总长达39.9公里，施工难度和工期压力非常大。
据参建单位中国中铁五局隧道现场负责人介绍，塔稍村隧道设计为双线大断面隧道，位于陕西省宝鸡市西南的西秦岭山区褶皱破碎地质带，最大埋深为360米，全隧地质条件十分复杂。为确保隧道按期贯通，中国中铁五局于2016年元月底进场担任隧道出口段近700米的施工任务。
据悉，针对该隧道剩余工程量大、工期紧迫、地质破碎、裂隙水丰富、应力复杂和变形段拆换处理风险高等特点，中国中铁五局提出了在出口段洞身右侧增设迂回通道，绕过变形段增加正洞作业面的建议，并通过专家会评审。施工过程中，先后应对和处置了隧道开挖掌子面地质突然变化、持续涌水、变形开裂等险情10多次，安全顺利完成了变形段拆换、迂回导坑施工以及正洞掘进支护等施工任务。
据了解，宝兰高铁是中国“八纵八横”高铁网陆桥通道：连云港——兰州——乌鲁木齐——阿拉山口，以及“一带一路”欧亚大陆桥的重要组成部分。目前，连云港至乌鲁木齐仅剩宝鸡至兰州段尚未建成通车。
宝兰高铁运营通车后，不仅宝鸡、兰州两地之间的列车运行时间将缩短至2小时左右，还将大大缩短西北地区与中、东部地区的时空距离，从而进一步优化快速铁路网络，实现区域内客货分线运输，极大程度解决西北地区陆桥通道运输能力问题，形成一条新的钢铁“丝绸之路”快速通道。
