近日，在北京举行的第39届国际标准化组织(ISO)大会(以下简称“ISO大会”)再次将中国标准工作聚焦在世界舞台中央。随着中国社会经济的发展，中国在世界贸易格局中也正经历着从“中国制造”向“中国标准”的角色转变。
当谈到高铁制造的“中国标准”，中国铁路总公司总工程师何华武这样表示，“国外高铁距离一般只有1000公里左右，中国高铁则一般在2000公里以上，适应中国这种国情、路情的动车标准当然与众不同。”从2012年开始，中国铁路总公司在中国开展了“中国标准”动车组研制工作。中国幅员辽阔，地形复杂，气候多变，被极寒、雾霾、柳絮、风沙“淬炼”出的“中国标准”正逐渐超越过去的“欧标”与“日标”，被越来越多的国家采用。
一直以来中国被称为世界上的创造大国，在一些核心技术都是靠引进和仿照，中国出口的商品也都被贴上了“中国制造”的标签，导致人们认为中国生产的物品和西方发达国家的产品有很大差距，其实中国在某些领域中国产品已经达到世界的最高水平，甚至有些产品赶超了世界水平。这次大会很好让人们认识到中国产品的质量和安全性，也让“中国制造”向“中国标准”的角色转变。
此次大会重点的介绍了中国高铁的先进性，中国高铁不仅运营规模大，而且还具有系统技术全面、造价低、建设速度快等优势，成为“中国速度”“中国制造”的新名片，一再让世界惊叹，中国高铁在引进技术消化吸收的基础上根据国情、路情进行创新，建立了具有自主知识产权、世界先进水平的技术标准体。正向此次大会韩国媒体这样报道，“包括高铁、核能等在内的中国高端制造业正在迅速扩展世界市场，由此带来的是‘中国行业标准成为世界标准’”。笔者相信随着中国高铁的发展，中国高铁逐渐会被世界的认可和信赖。
