据中国之声《新闻纵横》报道，每天都有1600多组高铁列车驰骋在祖国大地上，从东部沿海，到西部高原，高速动车组列车方便了人们的出行，拉近了时空的距离。今年7月份的最新数据显示，到2015年底，中国铁路营业里程达12.1万公里，居世界第二位，高铁营业里程突破1.9万公里，占世界高铁运营里程的6成以上，是世界上高速铁路建设运营规模最大、技术最全面、管理经验丰富的国家。
中国高铁是一张中国人引以为豪的名片，高铁在改变我国人民出行方式、生活方式、工作方式同时，也正在一步步走向世界，造福于世界人民。近年来，中国高铁已成为中国最新科技大幅进军海外，自2008年8月1日，我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速铁路“京津城际铁路”正式通车运营，中国便打开了高铁“加速度”模式，武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪等高速铁路先后建成通车。2015年11月25日11时整，李克强与中东欧16国领导人共同登上从苏州开往上海的高铁列车。作为国民眼中的“高铁代言人”，李克强走到哪里，中国高铁的旋风就刮到哪里。2015年11月，16+1来到中国主场，当然更要让合作伙伴们好好感受一把已在国际上享有盛誉的中国高铁。
笔者认为：中国高铁在走出去的路上，能够成为各地疯抢“香饽饽”，凭借的是过硬的技术、性能以及不断地发展和创新。此次，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的两辆中国标准动车组，以每小时420公里的时速，在郑(州)徐(州)高铁成功完成了交会试验，标志着中国高铁再一次向前迈进了一大步。中国高铁有世界第一条穿越高寒动土地区的哈大高铁，世界唯一一条热带环岛高速铁路—海南环岛高速铁路，成功制造和运营高寒动车组、高原动车组、抗风沙动车组、耐高温高湿动车组、卧铺动车组、货运动车组等一系列高铁列车，满足在不同气候、不同地理环境条件下运行。目前，中国铁路“走出去”项目遍及亚洲、欧洲、北美和非洲，中老、印尼雅万高铁、匈塞铁路、俄罗斯莫斯科至喀山高铁、以及前段时间关注度较高的中泰铁路等一批项目都取得了重大进展。在世界高铁竞争日趋激烈今天，中国铁路人正在集中智慧和力量，攻坚克难，使高铁技术精益求精，日臻完善，更加成熟，迈向新的巅峰，我们有理由相信，中国高铁将会以稳健的步伐与世界“接轨”。
