近日，武汉至深圳的首趟特需火车货运班列X2612次准点开行。这趟班列将用26小时52分走完全程1296公里，到达深圳市西丽站，较以往节省4天左右的时间。
笔者认为铁路作为全国最大的交通运输渠道之一，它有着方便、运输时间短、成本低的巨大优势。同时铁路也是国家经济发展的大动脉。因为铁路的货物运输能力相对较大。随着公路的发展，很多货物运输转向公路，而公路运输则对石油资源耗损较多，也不环保。而铁路即环保又高效，货物列车一趟车拉的货物，汽车10趟都拉不完，这就可以很好的控制运输成本。而且过去，从武汉发往广东的货物要么通过普通铁路，要么走公路运输，耗时长，输物流成本高。
另一方面，笔者从网上了解到深圳当地对武汉生产的日用百货产品需求旺盛，武汉市场对深圳生产的高科技产品也比较信赖，两地间的经济互补性很强。此趟班列采取两地对开的方式开行，在满足相关企业的运输时限等需求的同时，加速了两地间的经济往来。另外，深圳市部分企业生产的电子产品也通过返程班列运到武汉后，可以快速搭乘中欧班列出口欧洲。
通过武汉首开至深圳特需货物班列可以看出，当下，各铁路局方面都在进行货运改革，改革的重点就是发挥自己的优势，依托铁路全天候、大运力、低运价等优势，使铁路货物运输走的更远，使广大企业的产品更快销售。
