前不久铁路总公司发布消息，为大力推进铁路供给侧改革，更好地满足人民群众日益增长的出行和物流需求，铁路总公司正在组织对全国铁路列车运行图进行全面调整和优化，计划今年5月中旬实施。通过运行图编制创新，增开旅客列车300余对，全国铁路旅客列车开行总数将达3400余对。这是近年来铁路实施的最大范围的列车运行图调整，也是增量最大的一次调整。调图后，京沪、京广等高铁将增开傍晚后时段夜班动车100余对，全国动车组列车总量达2100余对，占总量的六成以上，人们的出行将更加方便快捷。
如今已经步入五月，大调图已快实行半月，我们可以看到，铁路顺利完成了近10年来最大范围、最大力度的列车运行图调整实施，虽然也才短短十天时间，这也让很多旅客感受了不一样的便利和舒适。
经常坐火车的人会知道，铁路部门经常会对对列车运行图进行调整，为的就是不断的优化铁路货运客运运输体系，以实际行动体现铁路以人为本，为旅客着想的理念，而这次近年来实施的最大范围的一次列车运行图调整一是近年来不断的有新线路开通，二是近年来人民群众出行越来越频繁，铁路也需要不断的增开列车来满足广大乘客的需求，这也是铁路部门用行动实践这“人民铁路为人民”的不懈追求，采取各项便民利民措施，也充分体现铁路部门“安全、方便、温馨”的“三个出行”的理念。
那么这一次堪称是近年来最大一次范围的调图，到底调了些什么，又给普通乘客带来了什么呢，此次调整运行图，铁路部门在增加开行高铁、动车组列车之外，大大增加了普速列车的开行对数，特别是继续保留、恢复开行一些相对冷门、速度较慢的列车，比如服务于铁路沿线乡村的赶集列车、夜行慢车，也体现了铁路部门在转型中并没有一味向钱看齐，而是努力协调适应市场的能力和自身社会义务和担当的体现。现在除了部分高等级铁路之外，大部分铁路线路都是客车、货车混跑，随着公路路网日趋完备，特别是国际原油大幅跌价，受到公路货运能力的挤压，铁路货运运量下跌明显，铁路部门在适度提升货物运输周转的前提下，把运输能力适度倾斜红火的客运市场，提高运输能力就顺理成章了。
在种种的考量之下，这次的大调图既是为了便民出行，让有各种出行需要的乘客的要求都尽量满足，也是更加合理化的规范了铁路自身的经营，让自身的结构和运作变得更适应当今社会，一石二鸟，何乐而不为。
