“十三五”期间，昆明市将加快完善公路路网功能，着力提升公路网结构中高等级公路比例，到2020年，全市“198556”骨干公路网体系基本建成（即：19条高速射线、8条高等级射线、5条环线、5条横线、6条纵线），全市公路里程从目前的1.75万公里提高到约2万公里以上，其中，高速公路里程从562公里提高到1000多公里，占全省高速里程的14.2%。
市交运局规划处处长彭伟介绍，未来5年，不仅力争高速公路里程翻倍，同时，二级及以上干线公路要从1861公里提高到3000公里，二级及以上公路占公里总里程比例从9.9%提高到18%。着力推进农村公路危桥改造和生命安全工程建设，建制村通邮率达100%。
滇中城市群中心城市90分钟到达
昨日，昆明绕城高速东南段C标的施工现场一片忙碌的景象，今天，这里的主线将完成跨呈澄高速的浇筑，标志着东南绕的控制性工程——龙街互通立交建设取得阶段性胜利。总投资3亿多元的龙街互通立交将于9月30日前完工。南绕城全线将力争明年底完工，尽快实现外环线闭合。
同时，我市正在加快推进滇中城市经济圈环线高速（武定—禄劝—倘甸—寻甸段）环线建设。
突出强化滇中城市经济圈中心城市之间的互联互通，充分发挥昆明“中央处理器”的枢纽作用。5年后，将实现昆明南部区县30分钟到达，北部区县80分钟到达，滇中城市群中心城市90分钟到达。
射线通道破解“外拥”困局
为破解昆明作为全省单中心城市射线通道严重不足的“外拥”困局，昆明市正着力加快进出昆高速通道的复线规划建设。
滇东（北）曲靖方向：尽快完成新嵩昆、小铺至乌龙高速，联合曲靖市加快推进曲靖三宝—昆明清水前期工作，实现滇东（北）曲靖方向3条高速公路和2条高等级公路。
滇东南红河方向：加快推进昆明至宜良（昆石复线）、宜良—石林—泸西—丘北高速公路前期工作，并提升改造G324（经开区段、阳宗海段）以及G326老昆河（石林段），实现滇东南红河方向2条高速公路和2条高等级公路。
滇南玉溪方向：尽快完成黄马高速公路昆玉连接线，联合玉溪市加快推进晋红高速建设和澄川、晋江高速公路前期工作，同时加快推进晋宁至峨山二级公路前期工作，实现滇南玉溪方向5条高速公路和2条高等级公路。
滇西（北）楚雄方向：联合楚雄州加快推进昆明（眠山）至楚雄（广通）高速公路建设，实现滇西（北）楚雄方向3条高速公路和2条高等级公路。
滇北（东北）出滇入川方向：加快推进功山至东川高速公路建设，加快推进东川—格勒—昭通巧家—宁南和富民—禄劝—会理前期工作，尽快启动建设，既实现我市“县县通高速”目标，又打通北向出滇入川2条高速通道。
快速路+环线摆脱“内堵”困境
“加快推进昆明主城至呈贡、主城至各卫星城市之间的快速路建设，强化昆明主城的辐射带动作用；加快推进二环、三环、绕城高速内外环线之间的连接线建设。”彭伟介绍，目前正在重点推进眠山至团结一级公路、武昆高速公路入城段地面层等11条重要连接线道路建设，实现城市交通快速进入环线系统，缓解城市交通拥堵。
此外，昆玉王家营收费站、大渔立交、昆玉联大立交等24个立交提升改造工程目前正在稳步推进。彭伟透露，鸣泉村收费站将搬迁至马金铺，该项目将于6月份开工，年内完工；小喜村收费站搬迁至松茂以外，该工程将于年内动工，明年内完工；昆明西收费站外迁的方案已初步确定，预计将搬迁至和平以外，该项目也将于年内动工，明年内完工。
