5月15日，全国铁路迎来近十年来增开列车最多、变化最大的一次调图。武汉铁路局不但新开至江苏南通、山东荣成等中小城市的高铁动车，还对三大火车站的运力进行优化，减轻了武昌火车站的运输压力。调图后，每天将有916趟列车在武汉三大站进出，比此前多了35趟，武汉作为与北京、上海、广州比肩的全国四大铁路枢纽地位进一步凸显。
随着中国高铁的发展，高铁里程越来越长，动车数量越来越多，中国铁路运行图的调整也越来越频繁，从“多年一调”到“一年一调”，再发展到如今的“一年多调”，铁路运行调图已成为一项常态化工作。
而此次“5.15”调图，是近十年来增开列车最多、变化最大的一次调图。武汉已跨入“高铁时代”，武汉铁路枢纽辐射全国所有的大中城市，往昔“一日千里”的梦想，在今天已不再是神话。武汉，正成为中国铁路大十字架的中心、中国高速铁路网的圆心。
以武汉铁路局为例，此次调图全局共增开旅客列车42.5对，列车开行总对数达514对，其中始发277对，全局高铁动车对数占58%。调图后，武汉三大火车站始发、终到客运列车有420趟，加上通过列车，每天共有916趟列车在三大站进出，运能得到较大提升。在如此密集、完善的高铁网络全面铺开后，将突破以直辖市、省会城市为主要节点的普速列车开行模式，进一步改善中小城市间的交通条件，是对前期一线城市快速交通网的有力补充和延伸。
同时为了进一步改善武汉至中小城市的交通条件，首次开行汉口直达江苏南通列车，全程5小时40分，可途经扬州、泰州等城市。首开武汉至山东荣成的高铁，全程9小时59分，途经烟台、威海等地。让说走就走的旅行成为现实，满足了不同旅客的不同需求。高铁不仅仅改变了武汉经济，也成为人们出行更加方便的交通工具，让武汉三镇的居民出行随心所欲，也带动了当地经济的发展。
俗话说：“要想富，先修路。”高铁网的建设投入，对于武汉建设来说正是一场“及时雨”，而“5.15”大调图又一次滋润了武汉三镇市民的出行。腾飞起来的大武汉，不仅与全国各地的距离拉得更近了，更关键是人们出行的幸福指数也越来越高，人民群众满意度也提高了。（龚生辉）
