建设驶入快车道。继去年底和今年1月回龙湾隧道左右洞先后贯通以来，梓里互通、藿香隧道和白涛隧道建设克服复杂地质因素，抓紧施工，投资额完成情况和建设进度达到了预期目标。
4月5日，在涪陵荔枝街道梓里场口，梓白高速梓里互通建设现场热火朝天。“桩基施工采用机械冲孔，由电脑设置程序，效率高又安全!”涪陵路桥公司现场管理人员雷平凡介绍，户外施工最怕的就是下雨，连日来天公作美，大家都在加班加点赶工期。
正在抓紧建设的梓里互通式立交是梓白高速与南涪高速公路交叉的枢纽互通，主要解决两条高速公路间的交通转换问题，同时满足S303在本处上下两条高速公路的需求。互通型式采用“半定向Y型+迂回”的组合立交方案，由A、B、C、D、E、F、G、H、L匝道组成，设主线桥1座，匝道桥6座，设涵洞及通道14道。
路桥公司项目工程部主任杨立介绍，梓里互通当前正在进行桩基和墩柱施工。设计桩基155根，已完成76根;设计墩柱91根，已完成41根。预计到明年6月中旬，整个互通工程全部完工。
据悉，梓白高速主要由藿香、回龙湾、白涛等3个隧道群组成，其中回龙湾隧道左右洞已于去年底和今年1月先后贯通;藿香隧道左洞共计3217米，已开挖1624米。右洞3182米，已开挖1564米;白涛隧道地质情况最为复杂，左洞共计4275米，已开挖864.1米。右洞4260米，已开挖846.5米。
杨立介绍，梓白高速公路项目土建总投资10.08亿，到4月5日完成3.3亿，投资额完成情况和建设进度均达到预期目标。
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梓白高速是重庆首例由独立隧道立项收费的高速公路项目，起于南涪高速公路梓里场，止于规划中的白涛乌江二桥起点，全长12.49公里，设计速度每小时80公里，概算总投资17.9亿元，计划于2018年建成通车。
