2013年8月7日，省政府一纸批文将宁马高速的收费年限延长到了2016年9月，这条本应在2013年9月就免费开放的高速公路为什么能多收3年过路钱，理由之一就是要扩建。而今，延长的3年收费期也只剩下半年，宁马高速扩建终于有了实质性进展。昨日，南京市交通局就宁马高速江苏段扩建工程进行第一次环评公示，根据公示内容这条双向四车道的高速公路将扩建成双向八车道，但限速仍然为100公里/小时。
宁马高速起点位于油坊桥枢纽，与南京绕城公路连接，终于苏皖省界，路线全长约34.078公里。作为南京西南侧的交通要道，近年来宁马高速的交通量大幅增长，双向四车道的路面上不仅车多难开，而且路况也明显变差，成为车祸高发地段。交通部门也直言，宁马高速现状技术标准较低，服务水平明显下降，特别是节假日期间交通拥堵现象频发，难以适应交通发展的需求。
根据昨日公布的环评公示内容，这次的扩建项目打算沿现状绕城公路及宁马高速公路原位扩建，南京至马鞍山高速公路江苏段现状为双向四车道高速公路，扩建后为双向八车道路基标准断面，设计速度为100公里/小时。
宁马高速扩建后，不仅是南京到马鞍山之间的往来车辆受益，沿线的板桥新城、江宁谷里、铜井等地方的居民进入南京主城都将大大提速。而且，宁马高速也是江苏通往安徽、江西、湖南等中部省份的重要交通干线，这段高速提速还将服务更多的车主。
三个追问
1：为啥8车道不能提速至120公里/小时？
记者注意到，在昨天公示的环评报告中，由四车道扩建为八车道后，宁马高速的限速仍为100公里/小时，与目前的限速标准一致，车辆通行时并不能像周边其他八车道高速那样，最高以120公里/小时的速度行驶。为啥扩建后不能提速？
南京市交通局相关负责人说，主要还是考虑到道路的路况和周边环境等综合原因，而最主要的考虑就是车速越快，噪声往往就越大，“现在城市快速路都有很多市民投诉噪声大，如果宁马高速提速至120公里，肯定会打扰到周边居民。”宁马高速要穿越不少居住密集地区，所以仍按100公里/小时的标准建设。
2：环评后还要多久才能正式开工？
宁马高速何时扩建一直广受关注。不过，昨天的环评公示并没有工程实施的具体时间。根据南京市交通局网络新闻发言人上周的回复，宁马高速公路改扩建工程工可报告已于2016年1月份通过省发改委组织的专家审查，目前正在办理项目规划选址，待选址获批后，将加快推进工可审批专题报批工作。具体将根据项目立项审批、资金落实情况适时启动。
3：半年后宁马高速会停止收费吗？
2013年8月7日，宁马高速公路收费年限延长到2016年9月。延长的这3年收费期限只剩下半年，半年后，宁马高速会不会停止收费还是未知数。从以往高速公路改扩建的惯常做法看，扩建都会涉及到追加投资，而追加投资部分往往通过收费来解决。
而且，去年下半年交通运输部就《收费公路管理条例》修订征求意见，在征求意见稿中将高速公路定位为“长期收费”。有交通专家分析认为，一旦新的《收费公路管理条例》实施，那么宁马高速收费到期后，可能将根据它的债务实际偿还情况决定后期收费，如果还清了可以按养护成本收费，如果没还清可能还将根据债务情况重新核定收费标准。
