12月8日12时，编组55辆、满载着3633吨煤炭的“电煤列车”从西安铁路局大佛寺车站缓缓开出，一路向东驶往大唐电厂，这是当日该站发出的第5列煤炭列车，也是今年入冬以来该站开出的第355列煤炭列车。
西安铁路局西安西站大佛寺车站站长陈超告诉记者，从计划请求、空车配送以及装车组织等方面，车站及时与企业联系对接，根据电煤需求情况，优先安排所需空车，优先组织挂运，有效提高了煤炭外运量。西平线上大佛寺车站、上孟车站等站间日均发运电煤在3万吨以上，截至12月5日，大佛寺车站发送电煤8万车，541吨，分别占到西安西站总发运车数的49%，吨数的50%，成为陕煤外运的新主力。
今年入冬以来，全国各地电煤需求持续加大，铁路电煤运力十分紧张。西安铁路局作为服务陕煤外运的重点单位，积极优化运输组织，合理调配运能，全力确保电煤通道“一路绿灯”。截至12月5日，西安西站管内电煤运输站已经发运电煤16万4143车、1077万吨，发送车数、吨数双双破建站63年以来记录，达到历史最好水平。
大佛寺小庄铁路专用线于2015年12月通车，全长4.47千米，运能达到1500万吨，已成为西安西站管内电煤运输的主力，不仅优化了煤炭供应结构，将铁路修到矿区里，还优化了销售结构，减少了环境污染。彬长矿区的煤炭以前主要是依靠汽运，运力受限，成本很高，随着西平线开通，专用线投运以后，吨煤节约运费约23.8元，运力也得到了提升，不再受季节变化和汽运限制。截至目前，运力550万吨，预计到年底运力能达到580万吨。陕西煤业化工集团彬长铁运分公司大佛寺（小庄）站站长杨朝阳说，自2月份以来，该公司煤炭铁路外运量占总外运比达70%，彻底改写彬长煤炭外运以公路为主的历史。
