近几年，随着互联网的普遍应用和物流业的快速崛起，网购已经被大多数人所接受和依赖，特别是对于年轻人而言，几乎成为一项不可或缺的生活技能。而在11月11日前后，“双十一”更是成为了“疯抢”和“爆棚”的代名词。那么，在这样一个高密度、高集中的抢购之后，运送无疑成为了各大电商面临的最大挑战。
在即将到来的2016年“双十一”，铁路部门推出高铁快运和铁路干线运输物流服务。众所周知，高铁具有安全性能好、运行速度高、开行频次高、受天气影响小等众多优势，而且高铁快运自2014年运营以来，短短2年时间，以其独特的优势特征将业务网点由原来的154个发至展至如今的505个城市试行。事实证明，铁路竞运“双11”电商物流企业是有硬件基础和实力的。
为备战“双11”，铁路部门此次还打出了高铁快运“当日达”、“次晨达”、“次日达”、“隔日达”，电商班列一日达等快捷货运产品，笔者认为，这一举措有“一石三鸟”之效。首先，这是铁路部门积极推进供给侧结构性改革、主动适应快递行业发展的又一重大尝试，让铁路物流“走出去”，实现和众多大物流企业的合作，通过发挥自身的优势补强短板，解决“服务最后一公里”的难题。其次，在与各大“电商”首次大规模“协同作战”的过程中，能够学习好的做法，查缺补漏，取长补短，为日后高效运作积累经验、奠定基础。再者，与各大“电商”的强强联合，将改善物流行业的现有格局，“合作共赢”必然能够更好的为广大网购顾客提供便利，消费者受益的同时，物流公司和铁路也赚得了实实在在的效益。
笔者相信，此次服务“双11”只是一个开始，只要铁路部门不断完善高铁快运业务，优化高铁快运产品，增加竞争“砝码”，就一定能让高铁快运更好的融入物流行业，更好的为消费者服务。（柳新伟）
