近年来，随着铁路建设的快速发展，我国高铁线路成网，长三角客车开行数量和动车组列车占比逐年增加，初步形成了以上海为轴心，向中国中部、南部、西南部、北部辐射的高速铁路网络，长三角各大城市与全国主要城市间时空距离大幅缩短。从上海出发，5小时可到武汉，7小时可到广州，9小时可到贵阳，12小时可到哈尔滨。
而随着杭长高铁开通之后，上海现已经拥有了11条高铁线路，使得长三角高铁联动成网，这在很大程度上缓解了既有线路的运能，也为春运临客车辆的增开创造了有利条件，这正是高铁带来的“血脉加速、动脉加粗”效应。
去年，随着去年“L”字临客列车推出春运舞台，预示着高铁动车在春运大军中将占据半壁江山。2016春运，高铁动车还将继续发挥更大的作用，据上海铁路局方面公布的数据显示，预计2016春运将发送旅客5711万人次，客流同比增长8.5%，日均发送旅客142.8万人，届时将安排临客运行线196对。
记者了解到，2016春运期间，高铁、客运专线将实行高峰运行图。这就意味着，作为动车安全保障主力军的动车所也将迎来更大的检修和养护工作量。
目前，上海动车段下设共有7个动车所，全段配属动车组529组（折合8编组），共有10种车型。是我国配属动车组数量最多、车种车型最全、高速动车组最多的动车段。
在上海地区，现共有上海南、南翔、虹桥三个动车运用所，共计配属动车组281组，共6种车型。日均一级检修动车组112组，2016年春运期间，预计最大一级检修量可达每日130组。
