记者 王建
近日，在哈尔滨铁路局绥化车务段龙镇站停靠着50多节车皮，黑龙江农垦丰顺种植专业合作社的玉米，通过大卡车送到火车站，很快装满了1车皮。
丰顺种植专业合作社理事长赵军告诉记者，今年玉米外运车皮特别难请，需要排队。为了装车抢时间，车站要求48小时内装满车皮，合作社雇的大卡车24小时不间断地往火车站送粮。
今年是国家取消东北玉米临储政策，推行市场化收购的第一年，玉米价格比去年国家临储价下降30%左右。在此背景下，玉米贸易走活，黑龙江省大量玉米需要通过铁路外运。
据哈尔滨铁路局调度所主任刘君喜介绍，从今年10月中旬开始，哈尔滨铁路局管内粮食尤其是玉米运输需求出现爆发式增长，每天粮食请车均比前一日增加200车至500车。
东北玉米顺畅外运，对玉米收储制度改革和保持南北玉米贸易市场活力尤为重要。面对玉米外运需求的迅猛增长，哈尔滨铁路局采取多项措施，打响“北粮南运”攻坚战。
刘君喜说，为了抢运玉米，哈尔滨铁路局大力组织通用标准集装箱、35吨敞顶箱装粮，提高散装粮食车使用效率；挖掘运输潜力，试用矿石车运输煤炭，替换出部分敞车运力抢运玉米。
同时，哈尔滨铁路局对管内部分东北快运列车调整使用客运机车牵引，加大电力机车投入，替换下来的内燃货运机车全部投入货运大列牵引，以满足粮食上量后牵引动力需求，提高车辆使用效率。
据哈尔滨铁路局相关负责人介绍，通过采取多项措施，截至11月16日，哈尔滨铁路局粮食装车已从10月10日的453车，增加到2139车，增幅372%，其中玉米1758车。
